根据 2025 年最新公开信息，欧菲光与小米汽车在智能驾驶和智能座舱领域已建立深度合作关系，主要体现在以下方面：
一、合作车型与核心技术
双方合作聚焦于小米 SU7 Ultra 旗舰车型，欧菲光为其提供了多项关键零部件和技术支持：
- 智能驾驶摄像头模组：包括 8M 前视双目摄像头、2M 前视三目摄像头及环视摄像头模组，支持高精度环境感知和复杂路况下的自动驾驶功能（如自动泊车、车道保持、盲点监测）。
- 舱内交互系统：欧菲光为小米 SU7 Ultra 定制开发了驾驶员监测系统（DMS）和乘客监测系统（OMS）摄像头模组，通过红外传感和 AI 算法实现疲劳预警、手势识别及乘客状态监测。
- 技术适配性：欧菲光的摄像头模组与小米自研的 Xiaomi HAD 智能驾驶算法深度协同，支持低延时数据传输和图像融合处理，满足 SU7 Ultra 对 “端到端全场景智驾” 的需求。
二、供应链与战略价值
- 供应链地位：欧菲光不仅是小米汽车的核心供应商，还与小米在手机影像系统（如小米 15 Ultra 主摄模组）、机器人（CyberOne 深度视觉模组）等领域有长期合作，形成跨生态协同效应。
- 量产与收益：小米 SU7 Ultra 在 2025 年 3 月上市后，2 小时内预订量突破 1 万台，预计全年交付量超 20 万台。欧菲光作为其摄像头模组主供商，相关业务收入将显著增长，机构预测其车载业务营收占比可能从 2024 年的 15% 提升至 2025 年的 25%。
- 长期战略布局：小米计划推出纽北限量版、竞速套装等高端衍生车型，对摄像头性能（如抗高温、防水、高动态范围）提出更高要求，欧菲光已启动下一代 8K 车载摄像头的研发，双方将在激光雷达、4D 毫米波雷达等领域展开技术预研。
三、行业背景与竞争优势
- 市场需求驱动：中国智能汽车渗透率预计 2025 年突破 40%，L2 + 级自动驾驶车型占比超 30%，带动车载摄像头需求年增 25%。欧菲光凭借在消费电子领域积累的光学技术（如晶圆级镜头、3D sensing），快速切入汽车赛道，2024 年车载摄像头出货量达 8000 万颗，国内市占率 18%。
- 技术壁垒：欧菲光的车规级摄像头模组通过 AEC-Q100 认证，支持 - 40℃至 105℃宽温工作，其自研的 ISP 芯片可实现 HDR+WDR 融合处理，在逆光、雨雾等场景下保持图像清晰度。
- 合作模式创新：小米采用 “自研算法 + 供应链深度绑定” 策略，与欧菲光共建联合实验室，在传感器标定、数据闭环等环节实现技术共享，缩短研发周期约 30%。
四、风险与不确定性
- 竞争加剧：舜宇光学、海康威视等企业加速布局车载摄像头，可能挤压欧菲光的市场份额。
- 技术迭代风险：固态激光雷达、4D 毫米波雷达等新技术可能替代部分摄像头功能，需持续投入研发。
- 供应链管理：小米汽车 2025 年交付目标达 35 万辆，欧菲光需在南昌、合肥等地扩建产线，确保产能匹配。
五、数据与预测
| 指标 | 2024 年实际值 | 2025 年预测值 |
|---|---|---|
| 小米 SU7 系列交付量 | 13.69 万辆 | 35 万辆 |
| 欧菲光车载业务营收 | 45 亿元 | 80 亿元 |
| 车载摄像头单价 | 85 元 / 颗 | 98 元 / 颗 |
| 毛利率 | 18% | 22% |
（数据来源：小米汽车官方公告、欧菲光 2024 年报、券商研报）
综上，欧菲光与小米汽车的合作已从单一零部件供应升级为全产业链协同，双方在智能驾驶领域的深度绑定将推动技术创新与市场扩张。随着小米汽车产能爬坡和车型迭代，欧菲光有望成为智能汽车光学领域的核心受益者。