截至 2025 年 5 月 3 日，小米汽车 2025 年的全年销量数据尚未完全公布，但结合官方披露的季度交付数据、产能规划及行业分析，可对其市场表现进行阶段性梳理与趋势预测：
一、2025 年 1-4 月销量表现
- 累计交付突破 10 万辆
根据小米汽车官方公布的最新数据，2025 年 1-4 月累计销量已突破 10 万辆。其中，4 月单月交付量达 2.8 万辆，创历史新高，且门店数量新增 34 家，全国服务网点覆盖 79 城，销售网络快速扩张。这一成绩主要由首款车型小米 SU7 驱动，其在中大型轿车市场表现尤为突出，一季度销量达 75,869 辆，远超奥迪 A6L（45,148 辆）、奔驰 E 级（33,302 辆）等传统豪华车型。
- 订单储备与产能瓶颈
截至 2025 年 3 月，小米 SU7 累计订单量已超过 32 万辆，其中已交付约 18 万辆，仍有约 15 万份订单等待生产。尽管产能持续提升（3 月交付量 2.9 万辆，4 月预计突破 3 万辆），但消费者提车等待周期仍长达 36-46 周，显示市场需求远未饱和。
二、全年销量预测与产能规划
- 官方目标与产能潜力
小米最初设定的 2025 年交付目标为 30 万辆，后上调至 35 万辆。但根据最新行业消息，小米汽车实际生产量可能达到 45 万辆，远超原定目标。这一调整源于产能爬坡超预期：北京工厂二期投产、供应链优化及生产效率提升，预计月产能将稳定在 3 万辆以上。
- 新车型与市场增量
小米第二款车型 SUV 小米 YU7 计划于 2025 年 6-7 月上市，预计年产量约 10 万辆。若市场反响良好，叠加 SU7 持续热销，全年销量有望突破 40 万辆。此外，小米正加速布局海外市场，上海车展期间吸引超 1.2 万名海外经销商，为后续全球化扩张奠定基础。
三、行业地位与竞争态势
- 新能源汽车市场排名
截至 2025 年 4 月 27 日，小米汽车以 100,170 辆的累计销量位列新能源汽车品牌第七，超越零跑、银河等新势力，仅次于比亚迪、特斯拉、理想、小鹏等头部品牌。其单车型 SU7 的销量甚至超过部分品牌全系车型，例如 4 月销量（2.8 万辆）已接近蔚来品牌当月总交付量（1.9 万辆）。
- 对传统车企的冲击
小米 SU7 的热销对特斯拉 Model 3 等竞品造成显著影响。2025 年 3 月，Model 3 销量同比下滑 18%，而小米 SU7 同期销量增长 64.5%，市场份额快速提升。分析认为，小米凭借 “技术 + 生态 + 性价比” 的组合策略，正在改写中高端电动车市场格局。
四、数据局限性与未来展望
- 全年数据的不确定性
当前时间为 2025 年 5 月，完整的年度销量数据需待 2026 年初官方发布。尽管产能规划与订单储备显示乐观，但供应链波动、市场竞争加剧及政策调整等因素仍可能影响最终交付量。
- 关键观察指标
- 产能释放节奏：北京工厂二期产能是否如期释放，月交付量能否稳定在 3 万辆以上。
- 新车型市场表现：小米 YU7 上市后的订单量及交付周期，能否复制 SU7 的爆款效应。
- 海外市场拓展：海外经销商网络建设及出口计划的推进情况。
总结
综合现有信息，小米汽车 2025 年销量预计在35 万至 45 万辆之间，其中 SU7 贡献约 30 万辆，YU7 贡献约 5 万至 10 万辆。这一预测基于产能提升、订单储备及新车型上市节奏，但需注意实际销量可能受市场环境影响。若产能完全释放且新车型表现超预期，小米有望跻身新能源汽车品牌前五，成为行业增长最快的新势力之一。