根据目前公开的信息，2025 年小米 SU7 全系车型均为纯电动驱动，无法通过加油补充能源。以下是具体分析：
一、动力系统与能源类型
- 纯电动架构
小米 SU7 自 2023 年发布以来，其核心定位为高性能纯电动轿车。2025 年款车型延续了这一设计，全系搭载三元锂电池或磷酸铁锂电池组，完全依赖电力驱动，未配备燃油发动机或燃油相关系统。
- 电池技术：例如小米 SU7 Ultra 2025 款采用宁德时代麒麟 II 电池，能量密度达 280Wh/kg，支持 800V 高压快充，12 分钟即可将电量从 10% 充至 80%。
- 驱动系统：车型提供单电机后驱和三电机四驱版本，最大功率可达 1138kW（1548 马力），0-100km/h 加速仅需 1.98 秒，完全由电动机驱动。
- 充电方式
小米 SU7 的能源补充方式为充电，支持家用充电桩、公共快充桩及换电服务（部分地区）。例如，其 800V 高压平台可实现 480kW 超快充，显著缩短补能时间。
- 对外放电功能：部分车型支持 3.5kW 对外放电，可作为移动电源使用，但无法通过燃油补充电力。
二、官方信息与市场定位
- 官方声明
小米汽车官方多次强调 SU7 的纯电动属性。例如，2025 年 5 月发布的 SU7 Ultra 更新中，新增 “排位模式圈速考核” 功能以限制赛道性能，但未提及燃油动力相关内容。此外，车型参数配置表中明确标注 “能源类型：纯电动”，无任何燃油系统选项。
- 市场竞争与政策导向
- 行业趋势：2025 年新能源汽车市场以纯电动和插电混动为主流，小米 SU7 的竞品（如特斯拉 Model 3、极氪 007）均为纯电动车型，未出现燃油版本。
- 政策支持：2025 年新能源汽车补贴政策进一步向纯电动倾斜，报废更新补贴仅支持换购新能源车，燃油车补贴门槛更高。小米 SU7 作为纯电动车，可享受最高 2 万元的国补及地方补贴。
三、用户需求与误解澄清
- 加油需求的可能来源
- 续航焦虑：部分用户可能因纯电动车的续航里程或充电便利性问题，希望车辆支持燃油补充。但小米 SU7 的 CLTC 续航已达 630-830km，且 800V 快充技术大幅缓解了补能压力。
- 技术混淆：少数用户可能将增程式电动车（如理想 ONE）与纯电动车混淆。小米 SU7 并未采用增程式设计，其动力系统完全依赖电池供电。
- 官方应对措施
小米汽车通过智能化功能缓解用户焦虑。例如，SU7 的车机系统可实时显示充电桩位置、预计充电时间，并支持预约充电；部分车型还配备 “电池预加热” 功能，提升低温环境下的充电效率。
四、未来可能性
- 混合动力版本的可能性
截至 2025 年 5 月，小米官方未发布任何关于 SU7 推出混合动力或增程式版本的计划。从技术布局来看，小米更倾向于深耕纯电动领域，例如其自研的 “麒麟全域 800V+” 架构已实现三电系统与补能网络的闭环。
- 政策与市场的影响
- 环保法规：中国对燃油车的排放限制趋严，部分城市已出台燃油车禁售时间表，车企更倾向于聚焦纯电动技术。
- 用户偏好：2025 年消费者对纯电动车的接受度显著提升，小米 SU7 的销量数据显示，其纯电动版本已获得市场认可。
总结
2025 年小米 SU7 全系为纯电动车型，无法加油。其能源补充方式为充电，且官方未计划推出燃油或混合动力版本。若您对续航或补能有更高需求，可关注其 800V 高压快充技术及智能化补能服务。建议通过小米汽车官网或授权经销商获取最新车型信息。