小米汽车在 2025 年推出的首款 SUV 名为小米 YU7（内部代号 MX11），这是一款定位中大型纯电 SUV 的车型，于 2025 年 5 月 4 日正式发布，计划于 6 月至 7 月上市交付。以下是关于该车的详细信息：
一、核心产品力
- 设计与空间
- 轿跑美学：采用溜背式车身设计，线条流畅，风阻系数低至 0.24Cd。前脸延续小米 SU7 的 “X 型风暴” 家族设计，搭配贯穿式 LED 灯带和独特的 “飞翼式” 前大灯组，运动感十足。
- 尺寸优势：车身尺寸为 4999×1996×1608mm，轴距 3000mm，超过特斯拉 Model Y（4750×1921×1624mm，轴距 2890mm），车内空间宽敞，后排腿部空间达 980mm，可容纳 5 名成年人。
- 细节亮点：配备无框车门、隐藏式门把手、全景天幕（可选装电动遮阳帘），以及 21 英寸星芒轮毂和黄色高性能制动卡钳。
- 动力与续航
- 双电机四驱系统：最高综合功率 508kW（691 马力），零百加速 3.5 秒，极速 253km/h，动力性能媲美传统燃油车的 V8 发动机。
- 续航能力：提供两种电池版本 ——96.3kWh 磷酸铁锂电池（后驱版 CLTC 续航 820km，四驱版 725km）和 101.7kWh 三元锂电池（四驱版 CLTC 续航 760km）。雷军亲测冬季高速续航（-10℃、平均时速 100km/h）达 670km，支持 800V 高压快充，充电 12 分钟可补充 400km 续航。
- 智能配置
- Xiaomi HAD 智能驾驶：搭载 3 颗激光雷达（车顶 1 颗 + 前保险杠两侧 2 颗）、12 颗摄像头、2 颗 Orin-X 芯片（算力 508TOPS），支持高速 NOA、自动泊车、代客泊车等功能，城市 NOA 计划 2025 年 Q4 开放。
- 澎湃 OS 车机系统：配备 16.1 英寸 3K OLED 中控屏 + 8.8 英寸液晶仪表，支持五屏联动（手机、车机、HUD、后排娱乐屏），语音助手响应速度 0.8 秒，可控制车内 98% 的功能。
- 生态互联：支持小米智能家居设备远程控制、手机无线充电（50W）、数字钥匙（NFC / 蓝牙）等。
二、市场定位与价格
- 目标用户：面向家庭用户和科技爱好者，主打 “大五座纯电 SUV” 市场，竞争对手包括特斯拉 Model Y、比亚迪唐 EV、小鹏 G9 等。
- 价格策略：
- 标准版（后驱）：24.59 万元起，CLTC 续航 820km，标配 L2 级辅助驾驶。
- Pro 版（四驱）：29.99 万元，CLTC 续航 725km，升级激光雷达和城市 NOA。
- Max 版（四驱）：32.99 万元，CLTC 续航 760km，搭载高阶智驾硬件和空气悬架。
- 创始版：限量 5000 台，售价 35.99 万元，包含专属车漆、内饰和权益。
三、生产与交付
- 产能规划：小米汽车北京工厂一期年产能 15 万辆，二期工厂预计 2025 年 6 月投产，总产能将提升至 30 万辆。
- 交付节奏：首批创始版已预售完毕，标准版计划 2025 年 Q2 开始交付，受限于芯片供应和电池产能，预计 2025 年交付量约 5 万台。
- 售后网络：已在全国 70 多个城市建立线下服务中心，提供 “一键代客维修”“7×24 小时道路救援”“电池终身质保” 等服务。
四、用户与媒体评价
- 媒体评测：
- 续航表现：实测冬季高速续航达成率 75%（-10℃、空调开启），优于同级别车型。
- 智能驾驶：高速 NOA 变道成功率 98%，自动泊车精度达 ±5cm。
- 操控体验：双腔空气悬架 + CDC 可变阻尼减震器，弯道侧倾抑制出色，麋鹿测试成绩 85km/h。
- 用户反馈：
- 优点：空间大、配置高、性价比突出，智能生态体验流畅。
- 待改进：车机系统偶发卡顿，后排座椅靠背角度不可调，后备箱开口较小。
五、未来计划
小米汽车计划在 2026 年推出首款增程式 SUV（内部代号 MX12），并在 2027 年前完成 “轿车 + SUV+MPV” 的全品类布局。此外，小米还将加大海外市场拓展，YU7 计划于 2025 年底进入欧洲和东南亚市场。