根据公开信息及行业分析，2025 年小米产品的代工厂布局呈现多元化与全球化特征，覆盖智能手机、智能汽车、生态链设备等多个领域。以下是基于最新动态的整理与解读：
一、智能手机：核心代工厂持续深化合作
- 富士康（Foxconn）
作为小米最核心的代工厂，富士康负责小米旗舰机型（如小米 15 系列）的组装与测试。其在印度、越南等地的工厂为小米提供本地化生产支持，例如印度马哈拉施特拉邦工厂承担部分 Redmi 机型的制造。富士康凭借规模化生产能力和垂直整合优势，仍是小米高端产品线的主力合作伙伴。
- 比亚迪电子（BYD Electronics）
比亚迪在金属结构件、电池模组等领域的技术积累使其成为小米中高端机型的重要代工厂。2025 年，比亚迪不仅参与小米手机的整机制造，还为小米汽车提供电池包、电驱系统等关键零部件。双方在智能制造领域的合作进一步深化，例如联合实验室的技术研发推动良率提升。
- 闻泰科技（Wingtech）
闻泰作为 ODM 龙头，主导 Redmi Note 系列等中低端机型的设计与生产。其在印度的工厂（如大诺伊达基地）为小米提供高性价比机型的本地化产能，同时通过模块化设计缩短产品上市周期。
- 塔塔电子（Tata Electronics）
印度塔塔集团旗下的塔塔电子正与小米洽谈手机代工合作，计划为其生产摄像头模块、显示组件等零部件。尽管尚未达成正式协议，但此举标志着小米在印度供应链的多元化布局加速，以降低对中国代工厂的依赖。
二、智能汽车：自建工厂主导，生态链协同发力
- 北京亦庄智能工厂
小米汽车一期工厂于 2023 年投产，年产能 15 万辆，二期工厂扩建后计划 2025 年竣工，目标产能提升至 35 万辆。工厂采用全自动化生产线，每 76 秒下线一台 SU7 车型，核心技术如超级电机 V8s、澎湃 C3 芯片均由小米自研。
- 生态链企业合作
- 宁德时代：为小米汽车提供麒麟电池，支持 800V 高压快充技术。
- 汇川技术：供应电驱系统与电控模块，提升整车能效。
- 德赛西威：合作开发智能驾驶域控制器，支持 L3 级自动驾驶功能。
尽管小米汽车以自建工厂为主，但生态链企业在核心零部件供应中仍扮演关键角色。
三、生态链设备：细分领域代工格局稳定
- 智能电视
- 富士康：负责高端 QLED 电视（如小米 QLED TV X Pro 2025 款）的整机制造。
- 昆山长电：承担中低端机型的组装，凭借成本优势保障市场份额。
- 夏普：提供 4K/8K 液晶面板，提升显示画质。
- 可穿戴设备
- 华米科技：曾是小米手环的主要代工厂，但 2025 年其自主品牌 Amazfit 已独立发展，代工业务大幅缩减。不过，华米子公司亿通科技仍为小米供应黄山 3 号 AI 芯片，用于智能手表等产品。
- 歌尔股份：代工小米智能眼镜 2 代，负责光波导镜片、微型投影仪等核心部件的生产，推动 AR 技术的消费级应用。
- 路由器与智能家居
- 龙旗科技：生产 Redmi 路由器 AX6000 等主流型号，支持 Wi-Fi 7 技术。
- TP-Link：合作开发企业级路由器，满足商用场景需求。
- 武汉智能家电工厂：小米自建的空调工厂计划 2025 年投产，未来可能扩展至洗衣机、冰箱等品类，减少对外部代工厂的依赖。
四、全球化布局：新兴市场产能扩张
- 印度
除富士康、闻泰外，小米与塔塔电子的合作谈判显示其在印度供应链的多元化策略。此外，小米在印地安纳邦的工厂已实现 70% 的本地化零部件采购，进一步降低关税成本。
- 东南亚
越南工厂承担部分 Redmi 机型的组装，马来西亚基地则专注于半导体封装测试，以应对地缘政治风险。
五、代工模式演变：从成本驱动到技术协同
- 联合研发
小米与代工厂在材料、工艺等领域的合作深化，例如与比亚迪电子共建实验室，探索陶瓷机身、液态镜头等新技术。
- 垂直整合
自建工厂（如北京汽车基地、武汉家电工厂）的投产，标志着小米从 “轻资产” 向 “制造 + 研发” 模式转型，提升供应链可控性。
- ESG 与可持续发展
小米要求代工厂采用绿色能源（如富士康的太阳能供电），并通过区块链技术追踪原材料来源，以满足欧盟碳关税等政策要求。
总结：动态调整中的供应链矩阵
2025 年小米的代工厂名单呈现 “核心稳定、新兴突破” 的特点：富士康、比亚迪等头部企业仍主导关键产品线，而印度塔塔、自有工厂等新势力正在重塑供应链格局。随着小米 “人车家全生态” 战略的推进，其代工模式将更注重技术协同与全球化韧性，以应对市场竞争与地缘挑战。