根据公开信息，小米在 2025 年的汽车领域合作呈现多维度布局，主要集中在技术供应链、充电网络和投资合作等方面，具体合作方向如下：
一、核心技术与供应链合作：比亚迪
小米与比亚迪的合作在 2025 年进一步深化，比亚迪成为小米汽车核心技术的重要合作伙伴。
- 电池供应：比亚迪为小米 SU7 系列车型提供 73.6kWh 的刀片电池，助力其续航达到 620 公里。此外，小米 SU7 Ultra 高端车型搭载了比亚迪的高性能电池和碳纤维轻量化技术，冲击 80 万元级豪华市场。
- 技术联合研发：双方在智能驾驶、车载系统等领域展开深度合作，例如小米 SU7 的 HyperOS 系统与比亚迪的三电技术整合，优化能源管理效率。
- 产能协同：比亚迪 2025 年 2 月交付量超 32 万辆，其稳定的电池产能为小米汽车的 35 万台年交付目标提供了保障。
二、充电网络合作：蔚来、小鹏、理想
小米在充电补能领域与头部新势力车企达成广泛合作，构建跨品牌充电生态。
- 充电网络互通：截至 2025 年 4 月，小米汽车已与蔚来、小鹏、理想等 18 家运营商合作，接入超 126 万根充电桩，覆盖 2691 个区县。其中，蔚来 1.4 万根、小鹏 9000 根、理想 6000 根充电桩纳入小米充电地图。
- 技术整合：小米充电地图实现动态负荷调控，可根据电网压力智能分配充电功率；蔚来换电站与第三方快充桩数据打通，用户可实时查看桩群健康状态。
- 商业模式：充电收益采用 “桩主 50%+ 平台 30%+ 车企 20%” 的分成模式，未来可能向第三方统一运营模式演进。
三、投资与代工合作：江铃集团新能源
小米通过投资和代工模式拓展产品线，布局电动跑车领域。
- 羿驰 01 电动跑车：小米投资的工匠派新能源与江铃集团新能源合作，推出定价 22.98 万元的两座纯电动跑车羿驰 01，由江铃代工生产。该车型采用小米生态的智能化解决方案，计划 2025 年下半年上市。
- 生产资质解决：江铃集团新能源为工匠派提供生产资质支持，帮助其完成工信部申报，加速产品落地。
四、潜在合作方向：北汽蓝谷、江淮汽车
尽管 2025 年尚未有明确的整车制造合作公告，但以下企业仍被视为潜在合作伙伴：
- 北汽蓝谷：曾与小米传出代工传闻，双方在 2024 年共建电芯工厂（北京时代新能源科技），未来可能在整车制造领域进一步合作。
- 江淮汽车：江淮与小米在智能驾驶、车联网等领域有技术合作，且具备代工经验（如蔚来），但小米官方尚未确认代工关系。
五、自建生产体系
小米坚持自主造车战略，北京亦庄超级工厂是核心生产基地：
- 产能规划：一期工厂年产能 15 万辆，二期工厂 2025 年完建后总产能将达 70 万辆，支撑 35 万台年交付目标。
- 技术布局：工厂采用高度自动化生产线，每小时生产 40 台整车，极限产能达 24 万辆 / 年。
总结
2025 年小米的汽车合作以 **“技术供应链 + 充电生态 + 投资代工”** 为核心，与比亚迪、蔚来、小鹏、理想等企业形成互补。尽管未与传统车企建立深度合资或代工关系，但通过多元化合作快速提升产品力和市场份额。未来，随着小米 YU7 等新车型上市，其合作版图可能进一步扩展。