根据目前公开信息，小米汽车 2025 年已上市的车型包括旗舰轿车 SU7 Ultra 和首款 SUV 车型 YU7，覆盖了从高端性能到家庭实用的多个细分市场。以下是具体售价及相关分析：
一、已上市车型售价
- 小米 SU7 Ultra（旗舰纯电轿跑）
- 官方定价：52.99 万元起，较预售价 81.49 万元大幅下调 28.5 万元。
- 核心配置：搭载超级三电机系统，最大功率 1548 马力，零百加速 1.98 秒，CLTC 续航超 800 公里。标配 Xiaomi HAD 端到端全场景智驾系统，支持高速、城市道路和泊车全场景自动驾驶。
- 市场策略：通过降价直接切入奔驰 E 级、宝马 5 系等传统豪华燃油车的价格区间，以 “性能平替” 吸引高端用户。上市后 2 小时大定破万，显示市场对其性价比的认可。
- 小米 YU7（中大型纯电 SUV）
- 预售价区间：23.59 万 - 40 万元，计划 2025 年 6-7 月正式上市。
- 配置亮点：
- 动力：提供单电机后驱（235kW）、双电机四驱（365kW/508kW）三种版本，四驱版零百加速进入 3 秒俱乐部。
- 续航：搭载 96.3kWh 电池组，CLTC 续航最高 770 公里（四驱三元锂版）。
- 智能科技：标配 11 组摄像头与 5 颗毫米波雷达，高配车型或搭载激光雷达；前挡风玻璃投影显示技术 + 16.1 英寸中控屏，支持全车语音交互。
二、价格影响因素
- 政策补贴：
- 2025 年国家延续新能源汽车补贴政策，报废旧车并购买新能源车可享 2 万元补贴，置换新车最高补贴 1.5 万元。
- 松原等地区可能叠加地方补贴，例如吉林省曾对新能源汽车给予最高 1 万元地方补贴（需以当地政策为准）。
- 供应链成本：
- 2025 年磷酸铁锂材料价格触底回升，预计年底重返 4 万元 / 吨以上，可能推高搭载磷酸铁锂电池车型的成本（如 YU7 后驱版）。
- 小米通过规模化生产（SU7 年产能 30 万辆）和供应链整合（如苏州汇川电机），有效控制硬件成本，支撑其 “高配低价” 策略。
- 市场竞争：
- 特斯拉 Model Y（31.35 万元起）、蔚来 ES6（36.8 万元起）等竞品对 YU7 形成价格压力，小米需通过差异化配置（如碳纤维内饰、终身智驾免费）提升竞争力。
- 九号电动车等品牌的低价车型（如 Fz MIX 2025 售价 3899 元起）与小米汽车形成市场分层，后者聚焦中高端乘用车市场。
三、购买建议
- 预算 50 万以上：SU7 Ultra 是性能与科技的标杆，适合追求极致加速和智驾体验的用户。
- 预算 25 万 - 40 万：YU7 是家庭用户的优选，兼顾空间、续航和智能配置，建议关注上市后首批用户的实际续航反馈。
- 政策利用：松原用户可通过 “以旧换新” 补贴降低购车成本，叠加小米官方的限时权益（如 SU7 Ultra 赠送碳纤维部件），实际支付价格可能低于标价。
四、未来价格趋势
- 短期：SU7 Ultra 和 YU7 的定价已趋于稳定，2025 年内大幅降价可能性较低。
- 长期：随着二期工厂投产（2025 年 8 月）和规模效应显现，小米可能推出入门级车型（如 15 万 - 20 万元区间），进一步扩大市场份额。
建议通过小米汽车官网或授权经销商获取实时价格信息，并关注政策动态以享受补贴优惠。