2025 年，小米汽车最火的车型当属小米 SU7 系列，尤其是其高性能版小米 SU7 Ultra，以及即将上市的首款 SUV 车型小米 YU7。以下从市场表现、产品力、行业影响等维度展开分析：
一、小米 SU7：销量与口碑双爆的 “现象级车型”
- 市场表现：持续领跑新势力
作为小米汽车的首款车型，SU7 在 2024 年交付 13.5 万辆，2025 年 1-4 月累计销量突破 10 万辆，位列新能源汽车品牌第七。4 月单月交付量达 2.85 万辆，环比增长 35%，创新势力品牌新高。其标准版起售价 21.59 万元，顶配 Max 版 29.99 万元，凭借 “中大型纯电轿车 + 越级配置” 的组合，精准切入 20-30 万元主流市场。
- 产品力：技术与设计的双重突破
- 性能与续航：SU7 提供单电机（220kW）和双电机（495kW）版本，后驱超长续航版 CLTC 续航达 830 公里，四驱版 800 公里，满足长途出行需求。
- 智能化配置：搭载骁龙 8295 座舱芯片、56 英寸 HUD 抬头显示及 7.1 英寸翻转式仪表屏，支持高速领航、一键代客泊车等功能，车机流畅度行业领先。
- 设计与获奖：车身尺寸 4997×1963×1455mm，轴距 3000mm，外观提供 9 种配色（如 15 周年限定璀璨洋红），内饰采用科技与豪华融合的设计，获 2025 年德国 iF 设计奖五项大奖。
- 市场争议与应对
- 质量问题：SU7 曾因 “断轴门”“激光雷达故障” 等事件引发争议，但小米通过 OTA 升级、召回部分车辆（如 2025 年 1 月召回 3.1 万辆 SU7 标准版）及加强售后网络（5 月新增 29 家门店）逐步化解危机。
- 智能驾驶更名：受行业监管趋严影响，小米将 “智驾” 更名为 “辅助驾驶”，强调功能边界，避免过度宣传。
二、小米 SU7 Ultra：性能标杆与品牌破局
- 赛道级性能
作为 SU7 的性能版，SU7 Ultra 搭载三电机系统（前 1 后 2），总功率 1138kW，0-100km/h 加速 1.98 秒，极速 350km/h，创下纽北赛道 6 分 46 秒 874 的圈速纪录，成为全球最速四门量产车。其续航 600 公里，支持 5.2C 超充（11 分钟充至 80%），并配备碳纤维车身、碳陶瓷刹车等赛道化配置。
- 市场定位与用户反响
- 价格与订单：预售价 81.49 万元，虽定位高端，但 10 分钟内斩获 3680 台小订订单，显示市场对小米技术实力的认可。
- 争议与调整：因高温工况电池过热风险，SU7 Ultra 曾通过 OTA 限制最高时速至 210km/h，引发车主抗议，后小米撤回限速补丁并承诺优化。
三、小米 YU7：SUV 市场的 “潜力新星”
- 产品亮点
- 尺寸与空间：车长 4999mm，轴距 3000mm，定位中型纯电 SUV，采用大五座布局，提供 245/45 R21 轮毂及黄色刹车卡钳，运动感十足。
- 动力与续航：后驱版搭载 235kW 电机，四驱版综合功率 691 马力，续航最长 820 公里（CLTC），支持 11kW 家庭充电。
- 技术储备：基于小米自研四电机驱动、全主动悬架等技术，未来或推出更高性能版本。
- 市场预期
- 预售与交付：首批 5000 台创始版已售罄，标准版预计 2025 年 6-7 月上市，年交付目标 10 万辆，成为小米冲击 35 万辆总目标的关键。
- 竞争策略：定价 25-35 万元，对标特斯拉 Model Y Performance，以更长续航和智能化配置形成差异化。
四、小米汽车的 “组合拳”：生态与产能的双重支撑
- 生态协同
小米 SU7/YU7 深度整合米家生态，支持手机无感连接、智能家居控制等功能，构建 “人车家” 一体化体验。
- 产能爬坡
北京亦庄工厂产能从 3 月的 1.5 万辆 / 月提升至 4 月的 3.2 万辆 / 月，二期工厂（年产能 30 万辆）预计 2025 年 7 月投产，为交付目标提供保障。
- 渠道扩张
截至 2025 年 4 月，小米汽车门店达 269 家，覆盖 74 城，5 月计划新增 29 家，加速下沉市场渗透。
总结：SU7 系列仍是 2025 年 “最火车型”
- 短期（2025 年上半年）：小米 SU7 系列（含 Ultra）凭借销量优势、技术标杆地位及品牌热度，仍是市场焦点。
- 长期（2025 年下半年）：小米 YU7 上市后，若能延续 SU7 的性价比策略并快速交付，有望成为新的增长点。
- 风险与挑战：质量争议、智能驾驶信任危机及产能压力仍是小米需持续解决的问题。
总体而言，小米汽车通过 “SU7 主打销量、Ultra 树立品牌、YU7 拓展市场” 的策略，在 2025 年新能源汽车市场中展现出强劲的竞争力。