根据 2025 年最新信息，小米汽车的交付周期因车型版本、配置选装及产能爬坡进度存在显著差异。以下是综合分析：
一、不同车型交付周期
- SU7 标准版
目前锁定订单后预计需46-49 周（约 11-12 个月）交付，提车时间集中在 2026 年 2-3 月。这一周期较长，主要因标准版订单占比高（约 60%），且产能优先分配给高端车型。
- 案例参考：有用户 3 月下单 Pro 版（45-48 周），4 月订单状态已缩短至 25-28 周，显示产能逐步释放。
- SU7 Ultra 版
作为顶配车型，交付周期最短，锁定订单后18-21 周（约 4-5 个月）即可提车。其产能优先保障，4 月已开启双风道前舱盖版交付。
- 选装影响：若选配碳纤维前舱盖（4.2 万元），交付周期将延长至 34-37 周（约 8-9 个月）。
- SU7 Pro/Max 版
Pro 版交付周期为45-48 周（约 11 个月），Max 版为42-45 周（约 10 个月）。这两款车型因搭载高阶智驾硬件，供应链复杂度较高，交付进度受芯片供应影响。
二、产能与供应链瓶颈
- 工厂扩建进展
小米汽车二期工厂预计2025 年 6 月竣工，7-8 月正式投产，年产能将提升至 30 万辆。二期投产后，SU7 系列产能有望从当前月均 2.8 万台提升至 3.5 万台以上。
- 挑战：现有订单积压超 18 万台，按当前交付速度，消化存量订单需半年以上。
- 供应链优化
- 电池供应：与宁德时代合作的麒麟电池产能逐步释放，标准版车型搭载的磷酸铁锂电池交付周期已从 50 周缩短至 46 周。
- 芯片短缺：7nm 车规级芯片（用于智能座舱）仍依赖进口，导致 Pro/Max 版交付延迟约 4 周。
三、市场与政策因素
- 订单量激增
截至 2025 年 4 月，小米汽车累计锁单超 15 万份，其中 SU7 Ultra 上市 2 小时大定破 1 万台，远超预期。
- 产能压力：现有产能仅能满足 40% 订单需求，新订单交付周期普遍超 40 周。
- 竞争与事故影响
- 市场分流：零跑、理想等品牌 4 月交付量同比增长超 30%，部分消费者转向竞品。
- 安全质疑：3 月安徽 SU7 事故后，消费者对电池安全性的担忧导致 4 月交付量环比下滑 3.4%。
四、未来交付趋势
- 产能释放节点
- 6 月：二期工厂竣工，产线调试启动，SU7 月产能有望突破 3 万台。
- Q3：武汉零部件基地投产，可满足 30% 的 SU7 零部件需求，交付周期预计缩短 8-10 周。
- 新车型影响
- YU7 SUV：6-7 月上市后，预计首年订单超 5 万辆，可能分流 SU7 部分产能，导致标准版交付周期延长至 50 周以上。
- 增程车型：代号 “昆仑” 的增程 SUV 预计 2025 年底亮相，或进一步加剧供应链压力。
五、用户建议
- 优先选择现车或短周期车型：
- SU7 Ultra 版（18-21 周）、库存现车（如部分颜色配置）可快速提车。
- 避免选装高成本部件（如碳纤维前舱盖），以缩短等待时间。
- 关注官方动态：
- 小米汽车官网每周更新交付进度，APP 内可查询订单状态。
- 二期工厂投产后，建议通过门店预约试驾，优先锁定产能释放后的批次。
- 备选方案：
- 若急需用车，可考虑租赁或购买展车（部分门店提供试驾车转售）。
- 关注二手车市场，部分准新车（行驶里程 < 5000 公里）溢价约 5%-10%。
总结
2025 年小米汽车的交付周期呈现 “高端快、入门慢” 的分化趋势，标准版车型平均需等待11-12 个月，而 Ultra 版仅需4-5 个月。随着二期工厂投产和供应链优化，Q3 起交付效率将逐步提升，但新车型上市可能带来新的产能压力。建议消费者根据需求灵活选择，并持续关注官方产能公告。