截至 2025 年 5 月 4 日，小米 SU7 的最新销量数据显示，其市场表现持续强劲。根据第三方机构及官方公布的信息，小米 SU7 在 2025 年第一季度累计销量达75,869 辆，稳居中国中大型轿车销量榜首，远超奥迪 A6L（45,148 辆）、奔驰 E 级（33,302 辆）等传统豪华车型。进入 4 月，尽管市场竞争加剧，小米 SU7 仍交付了28,500 辆，环比 3 月的 29,244 辆微跌约 3%，但整体表现依然稳健。
核心数据与市场地位
- 季度与月度表现
- 2025 年第一季度：小米 SU7 以 75,869 辆的销量领跑中大型轿车市场，其中标准版贡献了 72,600 辆，Ultra 版售出 3,300 辆。这一成绩不仅刷新了小米汽车的单季销量纪录，也使其成为新能源领域的现象级车型。
- 2025 年 4 月：交付量达 28,500 辆，虽环比略有下滑，但仍高于 2024 年同期水平。值得注意的是，4 月新能源汽车市场整体增速放缓，而小米 SU7 通过促销活动（如 5 月限时购车权益）维持了市场热度。
- 累计销量与订单情况
- 截至 2025 年 3 月 6 日，小米 SU7 累计销量突破 32 万辆，其中已交付 18 万辆，仍有 15 万辆订单待交付。
- 第三方数据显示，截至 2025 年 3 月 16 日，小米 SU7 系列四款车型累计锁单约 38 万份，订单积压周期长达 49 周，显示出市场需求的旺盛。
- 市场竞争与行业影响
- 小米 SU7 的热销对传统豪华品牌和新势力车企均构成挑战。例如，特斯拉 Model 3 在 2025 年 3 月的销量为 25,938 辆，同比下滑明显，部分市场份额被小米分流。
- 在新势力品牌中，小米 SU7 的单月销量已接近零跑、小鹏等头部品牌的全系销量，成为新能源市场的 “单车冠军”。
关键驱动因素
- 产品竞争力
- 智能化配置：小米 SU7 搭载 Xiaomi Pilot Pro 和 Xiaomi HAD 辅助驾驶系统，结合 508TOPS 算力芯片和激光雷达，在城市领航等场景中表现突出。
- 生态协同：通过 “人车家生态” 闭环，SU7 实现了与米家智能设备的无缝联动，吸引了大量年轻消费者（30 岁以下用户占比超 60%）。
- 产能与供应链
- 小米汽车工厂一期年产能为 15 万辆，二期工厂投产后产能将进一步提升。目前，SU7 Ultra 的交付周期已缩短至 9-12 周，而标准版仍需等待 35-38 周。
- 雷军在 2025 年 4 月透露，小米汽车新增 34 家门店，全国门店总数达 269 家，服务网点覆盖 79 城，为销量增长提供了渠道支持。
- 市场策略
- 5 月推出限时购车权益，包括赠送 Nappa 真皮座椅、终身免费辅助驾驶使用权等，进一步降低购车门槛，刺激订单增长。
- 小米 SU7 Ultra 的上市（起售价 52.99 万元）不仅丰富了产品线，还带动了老款车型订单量提升约 10%。
未来展望
- 销量预期
- 业内人士预测，随着小米汽车工厂二期投产和新车 YU7（预计 2025 年 6-7 月上市）的加入，小米 SU7 的月销量有望在 2025 年下半年突破 3 万辆。
- 若产能问题得到解决，小米 SU7 全年销量可能接近或超过 35 万辆，挑战特斯拉 Model Y 的市场地位。
- 风险与挑战
- 供应链压力：电池、芯片等核心零部件的供应波动可能影响交付速度。
- 市场竞争：比亚迪、吉利等传统车企加速新能源转型，问界、智界等新品牌也在高端市场发力，竞争将更加激烈。
- 品牌认知：小米需进一步强化 “高端、科技、豪华” 的品牌形象，扭转消费者对 “高性价比” 的固有认知。
总结
小米 SU7 在 2025 年的销量表现印证了其作为新能源汽车市场 “黑马” 的实力。截至 4 月底，累计销量突破 10 万辆，稳居中大型轿车销量榜首。尽管面临产能和市场竞争压力，小米通过产品创新、生态协同和灵活的市场策略，持续巩固其市场地位。未来，随着产能提升和新车上市，小米 SU7 有望进一步扩大市场份额，成为新能源汽车行业的重要参与者。