根据 2025 年最新发布的官方信息和技术参数，小米汽车旗下各车型的马力表现如下：
一、旗舰性能车型：小米 SU7 Ultra（三电机四驱）
作为小米汽车的性能标杆，SU7 Ultra搭载了 “前 1 后 2” 三电机系统，综合最大功率达到1138kW（1548 马力），峰值扭矩 1770N・m。这一数据不仅超越了保时捷 Taycan Turbo S（761 马力）和特斯拉 Model S Plaid（1020 马力），甚至接近布加迪 Chiron（1500 马力）的水平。其 0-100km/h 加速仅需1.98 秒，0-200km/h 加速 5.86 秒，极速超过 350km/h，成为全球加速最快的量产四门轿车之一。
值得注意的是，小米 SU7 Ultra 的马力输出采用 “分级解锁” 机制。2025 年 5 月 1 日系统更新后，用户需在官方指定赛道（如浙赛 1:46 内、天马 1:12 内）完成圈速考核，才能解锁 1548 匹全马力。日常驾驶时，马力默认限制在 900 匹左右，以平衡安全与实用性。
二、主力走量车型：小米 SU7（单 / 双电机）
- 单电机后驱版：最大功率 220kW（299 马力），峰值扭矩 400N・m，0-100km/h 加速 5.28 秒，CLTC 续航 700km。
- 双电机四驱版：综合功率 495kW（673 马力），峰值扭矩 838N・m，0-100km/h 加速 2.78 秒，CLTC 续航 630km。
三、首款 SUV 车型：小米 YU7（单 / 双电机）
作为 2025 年 6 月上市的中大型 SUV，YU7提供两种动力配置：
- 单电机后驱版：搭载 235kW（320 马力）永磁同步电机，CLTC 续航 820km（磷酸铁锂电池），最高车速 240km/h。
- 双电机四驱版：前桥 130kW 异步电机 + 后桥 288kW 永磁电机，综合功率 418kW（568 马力），CLTC 续航 760km（三元锂电池），零百加速 3.7 秒，最高车速 253km/h。
四、技术解析与行业对比
- 电机技术：小米 SU7 Ultra 的后桥双 V8s 电机采用油冷扁线绕组技术，功率密度达到 10.1kW/kg，单电机最大功率 850kW，刷新行业纪录。
- 电池与续航：SU7 Ultra 搭载 93.7kWh 麒麟 Ⅱ 代三元锂电池，支持 5.2C 超充，11 分钟补能 400km；YU7 双电机版采用宁德时代 101.7kWh 电池，能量密度 210Wh/kg。
- 竞品对比：与同价位车型相比，小米 SU7 Ultra 的马力数据显著领先（如保时捷 Taycan Turbo S 761 马力、蔚来 ET7 544 马力），而 YU7 的 320 马力后驱版在续航和价格上更具优势（对比特斯拉 Model Y 后驱版 264 马力）。
五、未来规划
2025 年下半年，小米汽车还将推出增程 SUV（内部代号昆仑），搭载 1.5T 四缸增程器 + 双电机系统，综合功率 460 马力，纯电续航 200km，馈电油耗 5.3L/100km，预计售价 15-20 万元，进一步扩大市场覆盖。
总结
2025 年小米汽车的马力表现呈现 “金字塔” 结构：
- 1548 马力的 SU7 Ultra 树立性能标杆，
- 673 马力的 SU7 双电机版和568 马力的 YU7 四驱版主打中高端市场，
- 299-320 马力的单电机车型则瞄准主流消费群体。
这种布局既满足了性能爱好者对极致动力的追求，也通过多元化产品覆盖了不同预算和需求的用户，展现出小米汽车在新能源领域的技术储备和市场策略。