截至 2025 年，小米的供应链体系已形成 “手机 + 汽车 + AIoT” 三大核心领域的深度协同，其供应商网络覆盖全球顶尖科技企业与本土创新力量。以下结合最新行业动态与供应链数据，梳理小米在 2025 年的十大核心供应商（按业务领域分类，排名不分先后）：
一、智能手机与消费电子领域
- 高通（Qualcomm）
作为小米旗舰机型的核心芯片供应商，高通骁龙 8 Gen4 系列芯片支持 AI 大模型端侧推理，赋能小米 15 Ultra 的实时影像处理与多任务并行能力。2025 年，高通还为小米汽车 SU7 提供 8295 智能座舱芯片，支撑车机交互流畅性。
- 三星（Samsung）
三星显示为小米高端机型供应 Dynamic AMOLED 2X 屏幕，2K 分辨率与 120Hz 刷新率技术持续领先。此外，三星存储芯片（如 UFS 4.0 闪存）占据小米中高端机型 30% 以上的份额。
- 索尼（Sony）
索尼 IMX989 传感器仍是小米影像旗舰的核心配置，1 英寸大底与双 PD 对焦技术推动小米 15 Ultra 的拍照性能跻身 DXOMARK 前三。索尼还为小米汽车提供激光雷达组件，支持智能驾驶感知系统。
- 京东方（BOE）/ 华星光电
京东方第 8 代 OLED 产线量产推动 2K 屏幕成本下降 40%，其柔性屏已应用于小米折叠屏手机 Mix Fold 4。华星光电则为小米 15 系列提供国产 2K 屏，良率追平三星，助力小米高端化战略。
- 立讯精密（Luxshare Precision）
立讯精密深度参与小米手机组装与连接器供应，其越南工厂承担 30% 的海外订单。2025 年，立讯还为小米汽车 SU7 提供高压线束与充电接口模块，单车价值量超 2000 元。
二、新能源汽车领域
- 宁德时代（CATL）
宁德时代为小米 SU7 Max 提供三元锂麒麟电池包，能量密度达 255Wh/kg，支持 800V 高压快充技术，续航突破 800km。其独家供应占小米汽车电池采购量的 40%，并参与小米自研电池的联合开发。
- 比亚迪（弗迪电池）
比亚迪旗下弗迪电池为小米入门级车型供应磷酸铁锂刀片电池，成本较三元锂电池低 15%，适配 SU7 标准版与 YU7 车型。比亚迪还为小米手机提供中框结构件与组装服务。
- 汇川技术（Inovance）
汇川技术与小米联合研发 21000rpm V6s 超级电机，扭矩密度行业领先，搭载于 SU7 Ultra 车型。其电驱系统技术对标特斯拉，2025 年订单同比增长 200%，并切入欧洲车企供应链。
- 拓普集团（Top Group）
拓普集团为小米汽车提供空气悬架系统与座椅骨架，单车价值超 5000 元。其宁波工厂年产能提升至 500 万套，服务于特斯拉、理想等头部车企，技术壁垒显著。
三、AIoT 与机器人领域
- 鸣志电器（Moons’）
鸣志电器是小米机器人关节驱动系统的独家供应商，其微型空心杯电机扭矩密度达 12Nm/kg，适配 CyberOne 的肘 / 腕关节模组。2025 年订单占比超 40%，技术替代日本电产。
四、其他关键供应商
- 舜宇光学（Sunny Optical）：手机摄像头模组主力供应商，2025 年为小米 15 Ultra 提供潜望式长焦镜头，市占率超 40%。
- 欣旺达（Sunwoda）：智能手机电池模组核心厂商，其石墨烯基电池技术提升小米旗舰机型续航 15%。
- 凯众股份（Kaizhong）：小米汽车减震系统供应商，国内市占率超 30%，合肥工厂年产能 500 万套，业绩弹性显著。
供应链战略解析
- 技术协同：小米通过自研芯片（如澎湃 C3）与供应商联合开发，推动国产替代。例如，华星光电屏幕良率提升、舜宇光学镜头技术突破均受益于小米的订单反哺。
- 全球化布局：立讯精密在土耳其建厂、宁德时代在德国设厂，支撑小米海外市场扩张。欧洲市场手机市占率已达 24.3%，汽车业务计划 2025 年进入欧盟。
- 生态链整合：400 余家生态链企业（如石头科技、华米）通过 C2M 模式定制开发产品，降低空气净化器、智能门锁等硬件成本，形成 “极致性价比” 优势。
风险与挑战
- 地缘政治：美国对华技术限制可能影响高通、索尼等供应商的芯片与传感器供应。
- 产能波动：宁德时代、比亚迪等电池厂商需应对全球原材料涨价与供应链中断风险。
- 自研替代：小米在芯片、电池等领域的自研计划（如澎湃 OS、超级电机）可能逐步减少对第三方供应商的依赖。
以上信息综合自小米官方合作公告、行业分析报告及供应链数据，部分细节因商业机密未完全公开。建议关注小米投资者关系页面与行业动态，获取最新供应商信息。