根据 2025 年 5 月最新公开信息，小米汽车北京亦庄一期工厂的生产效率已达到每 76 秒下线一台整车，即约1.27 分钟 / 台。这一数据来自证券时报、搜狐网等媒体对小米汽车工厂的实地探访，以及小米官方公布的产能规划。
核心数据与分析
- 一期工厂当前产能
小米汽车一期工厂每小时可生产 40 台整车，年极限产能为 24 万辆。以全年 365 天、每天 24 小时计算，理论上每辆车的生产时间为：
但实际生产中，工厂通过双班制、设备维护等优化，将单台生产时间压缩至76 秒（约 1.27 分钟），接近理论极限值。这一效率已接近特斯拉上海工厂的水平（约 1 分钟 / 台），反映出小米在智能制造领域的快速迭代能力。
- 二期工厂的产能潜力
小米汽车二期工厂预计 2025 年内投产，设计年产能 30 万辆。若二期工厂采用与一期相同的生产工艺，其单台生产时间也将维持在 76 秒左右。若结合更先进的自动化技术（如思灵机器人的柔性组装线，单位小时产量提升 30%），生产效率可能进一步提升至约 1 分钟 / 台。
- 新车型的生产适配
小米首款 SUV 车型 YU7 计划于 2025 年 6-7 月上市，将在二期工厂生产。由于 YU7 与 SU7 共享部分生产线和供应链，且二期工厂具备更高的柔性制造能力，其生产时间预计与 SU7 相当或更优。不过，新车型初期可能面临产能爬坡，实际生产效率可能略低于满负荷状态。
行业对比与技术支撑
- 特斯拉：上海超级工厂成熟阶段的生产时间约为1 分钟 / 台，但初期因供应链磨合和工艺调整，生产效率曾低于 2 分钟 / 台。小米汽车通过借鉴特斯拉的模块化生产经验，在量产初期即达到行业领先水平。
- 比亚迪：传统燃油车生产时间约为30 分钟 / 台，但新能源车型通过高度自动化生产线，可缩短至1.5-2 分钟 / 台。小米汽车的生产效率已超越比亚迪的新能源车型，接近头部新势力品牌。
- 技术创新：小米汽车工厂采用 9100 吨压铸机、泰坦合金材料、智能物流系统等技术，减少了焊接工序和零部件数量，直接缩短了生产周期。例如，一体化压铸车身将 70 个零件整合为 1 个，生产时间减少约 40%。
产能与交付挑战
尽管生产效率领先，小米汽车仍面临订单积压问题。截至 2025 年 4 月，小米 SU7 的交付周期已延长至45 周（约 10.5 个月），主要原因是订单量远超预期（累计订单超 32 万辆，交付仅 18 万辆）。二期工厂投产后，年总产能将突破 50 万辆，生产时间有望进一步优化，但消化现有订单仍需时间。
总结
2025 年小米汽车的生产效率已达到1.27 分钟 / 台，处于行业第一梯队。随着二期工厂投产和技术升级，这一数据可能进一步提升至1 分钟 / 台。然而，产能爬坡和订单积压问题仍需时间解决，消费者提车周期可能维持在较长水平。未来，小米汽车的生产效率将成为其市场竞争力的核心指标之一。