截至 2025 年 5 月，小米汽车的最高配车型为小米 SU7 Ultra 纽北限量版，这是一款集性能、科技与豪华于一体的纯电旗舰车型，专为追求极致驾驶体验的用户打造。以下是其核心配置与亮点的详细解析：
一、性能表现：地表最快四门量产车
- 动力系统
搭载双 V8s 电机 + V6s 电机组成的三电机全轮驱动系统，综合最大功率达1138kW（1548 马力），最大扭矩1770N·m，零百加速仅需1.98 秒（不含起步时间），最高时速350km/h，刷新了四门量产车的性能纪录。
- 电机技术：V8s 电机转速达27,200rpm，采用碳化硅（SiC）电控技术，能耗降低 15%，高速续航提升显著。
- 电池配置：搭载宁德时代麒麟 II 赛道级高功率电池包，容量 93.7kWh，CLTC 续航630km，支持 5.2C 超快充（10%-80% 充电仅需 11 分钟），电量仅剩 20% 时仍可输出 800kW 放电功率。
- 赛道化调校
- 散热系统：压缩机、水泵、散热风扇性能大幅提升，每分钟最大散热量达2.7×10⁶J，可保障纽博格林北环赛道连续 2 圈高速行驶不过热。
- 制动系统：标配前六后四活塞阿基波罗卡钳、430mm 碳陶瓷制动盘，100km/h-0 制动距离仅25 米（纽北限量版），连续 10 次 180km/h-0 制动无衰减。
- 底盘系统：采用闭式双腔空气弹簧、自研三电机扭矩矢量控制系统，搭配 Bilstein EVO T1 绞牙避震（纽北限量版），高速稳定性与弯道操控性媲美超跑。
二、智能科技：全场景生态融合
- 智能驾驶
- 硬件配置：配备2 颗英伟达 Drive Orin-X 芯片（算力 508 TOPS）、禾赛 AT128 激光雷达、11 颗摄像头、5 颗毫米波雷达、12 颗超声波雷达，支持 L2 级辅助驾驶（含高速领航、自动泊车、城市道路红绿灯识别试点）。
- 软件升级：搭载Xiaomi Pilot 3.0 系统，未来可通过 OTA 解锁 L3 级有条件自动驾驶（国内法规开放后）。
- 智能座舱
- 交互体验：16.1 英寸 3K 中控屏 + 7.1 英寸全液晶仪表 + 56 英寸 HUD 抬头显示，内置高通骁龙 8295 芯片和澎湃 OS 车机系统，支持多设备互联（手机 / 平板 / 家居无缝控制）、语音免唤醒、分区域唤醒识别等功能。
- 舒适性配置：前排座椅通风 / 按摩、后排石墨烯加热、双 50W 手机无线充电、电动吸合门、光感天幕等，兼顾豪华与实用。
三、设计与材质：碳纤维与空气动力学美学
- 外观设计
- 空气动力学套件：U 型风刀、主动尾部扩散器（两挡自适应调节）、1560mm 碳纤维尾翼，最大下压力达285kg，风阻系数低至0.195Cd。
- 轻量化工艺：全车 21 处使用碳纤维（总面积 5.5m²），包括 1.7m² 热压罐工艺车顶，减重 11kg，同时标配 24K 金碳纤维车标。
- 内饰风格
- 赛道化设计：碳纤维方向盘（Alcantara 包覆）、黄色安全带、红色 Boost 按键、专属赛道刺绣条纹，战斗氛围拉满。
- 材质升级：意大利 Alcantara 超细纤维面料覆盖座椅、门板等区域，触感与豪华感兼备。
四、版本与价格：极致性能的多元选择
| 版本 | 售价 | 核心差异 |
|---|---|---|
| 标准版 | 52.99 万元 | 5 座设计，标配赛道级三电机、碳陶瓷刹车、21 英寸倍耐力 P ZERO 轮胎 |
| 纽北限量版 | 81.49 万元 | 2 座设计，新增防滚架、Bilstein EVO T1 绞牙避震、专属赛道调校、纽北赛道资格 |
| 竞速套装版 | 需选装 | 碳纤维前舱盖、锻造轮毂、高性能刹车片等，提升赛道性能 |
五、市场定位与竞品对比
- 竞品分析：小米 SU7 Ultra 纽北限量版直接对标保时捷 Taycan Turbo GT（售价约 180 万元）、特斯拉 Model S Plaid（约 100 万元），在性能参数（如零百加速、续航）和智能化配置上具备显著优势，性价比突出。
- 用户群体：主要面向追求极致性能的赛道玩家、科技发烧友，以及小米生态深度用户。
六、总结
小米 SU7 Ultra 纽北限量版凭借1.98 秒零百加速、350km/h 极速、赛道级散热与制动系统，以及全场景智能生态，重新定义了电动性能车的标杆。其 52.99 万元起的定价（标准版）和 81.49 万元的纽北限量版，在同级车型中展现出强大的竞争力，成为 2025 年最受瞩目的国产高端电动车之一。