目前纯电车常见的电池有三元锂电池、磷酸铁锂电池等，以下是对它们的分析：
三元锂电池
- 优点
- 能量密度高：在相同体积或重量下，能存储更多电能，可为车辆提供更长的续航里程，像特斯拉Model3长续航版搭载三元锂电池，续航表现出色。
- 充电效率高：支持快速充电，能在短时间内充入大量电能，可有效缩短充电等待时间。
- 低温性能好：在低温环境下，电池内部化学反应较为活跃，能输出相对较高的电流，续航里程衰减相对较小，车辆动力受影响程度低。
- 缺点
- 安全性相对较低：热稳定性差，在200℃-300℃左右会分解，化学反应剧烈，释放氧分子易引发燃烧甚至爆燃，尽管厂商采取了多种保护措施，但安全风险仍相对较高。
- 成本较高：含有镍、钴等稀有金属，成本较高，其中镍的价格波动对电池成本影响较大。
- 使用寿命有限：理论循环寿命可达2000次左右，实际使用中，1000次循环充放电后，电池容量可能衰减50%左右。
- 适用场景：适合对续航要求高、经常长途出行，以及生活在寒冷地区的用户，也适用于追求高性能的车辆，如小米SU7、智己L6等。
磷酸铁锂电池
- 优点
- 安全性高：热稳定性好，工作温度范围宽，在800℃左右才开始分解，不易发生自燃或爆炸，广泛应用于对安全要求高的商用车领域。
- 使用寿命长：循环寿命长，可达到2000次以上标准充电循环，使用得当，车辆全生命周期内无需更换电池。
- 成本较低：不含稀有金属，原材料成本低，随着技术成熟和产业规模扩大，成本逐渐降低，价格相对稳定。
- 缺点
- 能量密度相对较低：同等重量下的电量不如三元锂电池，早期限制了车辆的续航里程，但近年来技术进步使其有所提升，如宁德时代神行超充电池可实现700公里以上续航。
- 低温性能较差：在-10℃环境中工作，电池充放电效率降低，续航里程大幅衰减，不过一些车企通过优化电池热管理系统等方式有所改善。
- 传统产品充电速度慢：但宁德时代神行超充电池等新产品的推出，使磷酸铁锂电池的充电性能有了大幅提升。
- 适用场景：适合对安全性能要求高、日常城市通勤为主、充电较为方便的用户，以及追求性价比和长使用寿命的消费者，如比亚迪、五菱星光、极氪等品牌的部分车型会优先选择。
其他电池
- 镍氢电池：一般用于混动车型，性能比锂电池差，有记忆效应，对充放电时间要求高，必须把电量维持在固定范围内，目前有被锂电池替代的趋势。
- 氢燃料电池：能量转换效率高，零污染，寿命长，但成本高昂，氢的运输和储存要求高，危险系数较大，一般应用较少。
- 固态电池：具有能量密度高、安全性好、循环寿命长等优点，但目前技术还不够成熟，成本较高，尚未大规模商业化应用。