截至 2025 年，小米汽车已构建起覆盖核心技术、供应链及生态服务的多元化合作体系，其合作伙伴涉及电池、智能驾驶、电驱系统、充电网络等多个关键领域。以下从技术协同、供应链布局及生态服务三个维度展开分析：
一、核心技术与智能化合作
- 电池技术
- 宁德时代：作为全球动力电池龙头，宁德时代为小米 SU7 系列提供三元锂电池（如 101kWh 版本），并合作开发 800V 高压快充技术，支持充电 5 分钟续航 200 公里的极致体验。其神行电池技术通过 4C 超充能力，进一步巩固了小米在高端车型的续航优势。
- 比亚迪（弗迪电池）：供应磷酸铁锂电池，覆盖小米 SU7 标准版及入门车型，凭借刀片电池的结构创新，成本较同类产品低 15%-20%，成为小米抢占中低端市场的关键支撑。
- 中创新航：作为一级电池供应商，为小米提供动力电池系统，技术路线与宁德时代形成互补，确保供应链稳定性。
- 智能驾驶与算力
- 高通：小米 SU7 智能座舱搭载骁龙 8295 芯片，算力达 30TOPS，支撑车机交互流畅性及多模态感知融合，其 AI 引擎支持语音助手、AR-HUD 等功能。
- 英伟达：为小米 SU7 Ultra 等高端车型提供 Orin 芯片，支持 L2 + 级自动驾驶，未来计划升级至 Thor 芯片以实现城市 NOA 功能。
- 中科创达：提供智能驾驶中间件解决方案，其 “魔方中间件” 可加速小米自动驾驶算法迭代，同时参与车联网技术开发，推动座舱与手机生态无缝互联。
- Mobileye：延续早期合作，为小米 SU7 基础版提供 EyeQ5H 芯片，支持基础 L2 级辅助驾驶功能。
- 电驱与底盘系统
- 汇川技术：子公司汇川联合动力为小米汽车提供电驱动系统，覆盖电机、电控等关键环节，其碳化硅逆变器技术提升了能量转换效率。
- 联合汽车电子：为小米 SU7 标准版提供驱动电机，技术成熟度高，适配大规模量产需求。
- 凯众股份：合作开发智能底盘技术，包括线控制动与悬架系统，提升车辆操控性与舒适性。
二、供应链深度整合
- 核心零部件
- 华域汽车：作为综合性零部件巨头，供应内饰、车灯及电驱动铝壳盖等部件，覆盖特斯拉、比亚迪等头部车企供应链，规模化生产能力保障小米成本控制。
- 津荣天宇：提供精密金属部件，配套电池包与车身结构，工艺精度满足小米对轻量化与安全性的双重要求。
- 中微半导：供应车身控制模块（BCM）及电池管理系统（BMS）的 32 位车规级 MCU，2025 年预计供货量达 500 万颗，单车价值量约 200 元。
- 热管理与座舱硬件
- 奥特佳：独家供应小米 SU7 热管理系统，集成空调压缩机与热泵技术，在 - 30℃环境下仍能保持高效制热。
- 华阳集团：为小米 SU7 Ultra 配套翻转式仪表屏、50W 无线充电模块，并参与智能座舱域控制器开发，推动跨域融合技术落地。
三、生态服务与充电网络
- 充电补能
- 18 家运营商联盟：包括特来电、星星充电、国家电网、南方电网等，共建 “小米充电地图”，接入超 126 万根充电桩（含 9.4 万超充桩），覆盖全国 2691 个区县及 6221 个服务区，支持即插即充与动态桩位查询。
- 车企合作：与蔚来、小鹏、理想共享充电网络，通过技术协议实现跨品牌兼容，缓解用户补能焦虑。
- 售后服务
- 授权服务伙伴：招募具备二手车置换与售后维修资质的服务商，提供旧车评估、代办过户及 “7+14” 价保服务，强化用户全生命周期体验。
四、战略投资与未来布局
小米通过生态链投资完善技术储备，2025 年累计完成 47 笔智能汽车领域投资，涵盖固态电池（卫蓝新能源）、线控底盘（同驭科技）、激光雷达（禾赛科技）等关键环节等关键环节。此外，其与华为在智能驾驶技术路线上形成差异化竞争：小米聚焦硬件参数与生态整合，华为则侧重全栈技术赋能，两者共同推动中国智能汽车产业链升级。
总结
小米汽车的合作体系呈现 “技术自主 + 生态开放” 特征：核心技术（如电池、电驱）深度绑定头部供应商，智能化领域通过芯片与算法合作快速迭代，充电网络则借力行业资源实现低成本扩张。这种布局既保障了产品竞争力，又规避了重资产投入风险，为其 2025 年 35 万台交付目标奠定基础。未来，随着固态电池、中央计算单元等技术的突破，小米有望进一步深化与战略伙伴的协同创新。