根据 2025 年最新市场动态和政策环境，小米 SU7 的价格体系已形成清晰的分层格局。以下从官方定价、终端优惠、政策补贴、竞品对比四个维度展开分析，并结合行业趋势提供选购建议：
一、官方定价体系（2025 年 5 月最新）
- 基础款：
- 后驱标准长续航智驾版：21.59 万元（CLTC 续航 650km，搭载小米 Pilot 3.0 智驾系统）
- 后驱超长续航高阶智驾 Pro 版：24.59 万元（CLTC 续航 780km，升级激光雷达 + Orin-X 芯片）
- 四驱超长续航高阶智驾 Max 版：29.99 万元（CLTC 续航 720km，双电机 490kW，零百加速 3.2 秒）
- 性能款：
- SU7 Ultra 标准版：52.99 万元（三电机四驱，1548 马力，零百加速 1.98 秒，宁德时代麒麟电池）
- SU7 Ultra 纽北限量版：81.49 万元（全球限量 1000 台，碳纤维套件 + 专属赛道调校）
二、终端实际成交价（2025 年第二季度）
| 车型 | 官方指导价 | 综合优惠（含补贴） | 终端实际成交价 |
|---|---|---|---|
| 后驱标准长续航版 | 21.59 万 | 4.0 万（国补 + 地补） | 17.59 万 |
| 四驱 Max 版 | 29.99 万 | 3.5 万 | 26.49 万 |
| SU7 Ultra 标准版 | 52.99 万 | 2.0 万（金融贴息） | 50.99 万 |
| 纽北限量版 | 81.49 万 | 无 | 81.49 万 |
注：
- 福建泉州地区叠加地方补贴（报废旧车最高补 2 万 + 置换补 1.5 万），标准版最低可至 15.59 万。
- 小米汽车天猫旗舰店推出 "520 购车节"，5 月 20 日下单可享价值 1.2 万元的充电桩 + 安装服务。
三、核心影响因素
- 供应链成本：
- 磷酸铁锂材料价格从 2024 年的 3 万元 / 吨回升至 4.2 万元 / 吨，但电芯成本因 CTP3.0 技术普及仅上涨 5%。
- 碳化硅电驱模块成本下降 30%，推动四驱车型价格下探至 30 万以内。
- 政策红利：
- 国家层面：新能源汽车购置税减免延续至 2027 年，以 SU7 Max 版为例可省 2.65 万元。
- 地方层面：上海 / 广州等城市对新能源汽车置换补贴最高 1.5 万元，泉州额外提供 "以旧换新" 补贴 2 万元。
- 市场竞争：
- 特斯拉 Model 3 2025 款降价至 23.55 万，但小米通过 "三年免费流量 + 终身质保" 形成差异化优势。
- 比亚迪汉 EV 冠军版终端价 22.98 万，SU7 凭借 800V 高压平台和小米生态互联实现反超。
四、行业趋势与选购建议
- 技术迭代：
- 2025 年第三季度将推出搭载固态电池的 SU7 Max 固态版，续航突破 1000km，预计售价 34.99 万。
- 小米汽车与宁德时代联合研发的 M3P 电池车型已进入测试阶段，成本降低 15%。
- 产能释放：
- 二期工厂 6 月投产，年产能提升至 35 万辆，交付周期从 4 个月缩短至 1.5 个月。
- 建议优先选择 "现车通道"，部分门店提供 "展车直降 2 万" 优惠。
- 保值率参考：
- 1 年车龄准新车保值率 95%，四驱 Max 版二手价稳定在 26 万左右。
- 首任车主可享受 "3 年 8 折回购" 政策，降低持有风险。
五、典型场景购车方案
| 需求场景 | 推荐车型 | 落地价（含保险） | 核心配置亮点 |
|---|---|---|---|
| 家庭日常通勤 | 后驱标准版 | 18.8 万 | 650km 续航 + 小米座舱 3.0 |
| 长途自驾 | 四驱 Max 版 | 28.2 万 | 720km 续航 + 空气悬架 |
| 性能爱好者 | SU7 Ultra 标准版 | 53.5 万 | 1.98 秒加速 + 赛道模式 |
| 收藏投资 | 纽北限量版 | 82.5 万 | 全球唯一赛道认证编号 |
总结：2025 年小米 SU7 的价格体系已趋于成熟，基础款车型通过政策补贴可下探至 15 万区间，性能款则瞄准 50 万级豪华市场。建议消费者关注季度末冲量节点（如 6 月 / 12 月），部分门店提供 "旧车置换 + 金融贴息" 组合优惠，最高可省 5 万元。对于持币观望者，可等待下半年固态电池车型发布，技术迭代可能引发新一轮价格调整。