截至 2025 年，小米汽车销售公司在小米集团的战略布局中已成为推动新能源汽车业务快速发展的核心引擎。以下从公司架构、产品矩阵、销售策略、市场表现、供应链与产能、政策环境及财务动态等维度展开分析：
一、公司架构与业务定位
小米汽车销售公司作为小米汽车有限公司（成立于 2021 年 9 月）的核心业务板块，负责整车销售、渠道拓展及用户服务。其组织架构呈现以下特点：
- 直营与授权结合：截至 2025 年 4 月，小米汽车已在中国 65 城开设 235 家门店，覆盖 75 城，并计划 5 月新增 29 家门店，重点下沉至宜昌、芜湖等三线城市。同时，通过 BOSS 直聘等平台招聘直营门店销售，要求具备新能源汽车销售经验，薪资范围达 12-18K，凸显对渠道质量的重视。
- 生态协同：门店内同步展示智能家居设备，强化 “人车家全生态” 体验，例如车辆接近住宅时自动激活回家模式（灯光、空调预设），提升用户粘性。
- 服务网络配套：截至 2025 年 4 月，服务网点扩展至 132 家，覆盖 79 城，初步形成 “15 分钟服务圈”，但用户反馈显示服务压力仍存，如 33 家服务中心需承载 18 万车主的售后需求。
二、产品矩阵与技术突破
2025 年小米汽车以 “技术代差” 构建竞争力，推出两款核心车型：
- 小米 SU7 系列：
- SU7 Ultra：3 月上市，售价 52.99 万元起，搭载三电机系统（1548 马力），零百加速 1.98 秒，极速 350km/h，配备碳纤维轻量化车身、碳陶瓷制动盘及倍耐力 P ZERO 轮胎，刷新纽北赛道四门车记录。
- SU7 标准版 / Pro 版 / Max 版：覆盖 21.59 万 - 42.99 万元价格带，累计锁单量超 24.8 万辆，截至 3 月交付第 20 万辆。
- 小米 YU7：6-7 月上市的中大型 SUV，定位 25-40 万元，搭载宁德时代三元锂电池及弗迪磷酸铁锂电池，支持激光雷达高阶智驾，预售期订单已破 5 万辆。
技术亮点：
- 四电机驱动：前桥双电机 + 后桥双 V8s 电机，综合功率 2054PS，支持原地掉头、“太空步” 泊车。
- 全主动悬架：140mm 升降行程，响应速度为传统空气弹簧的 100 倍，可实现车辆原地起跳。
- 48V 线控转向 / 刹车：转向比 5:1-15:1 自由调节，刹车能量回收效率提升 10%。
三、销售策略与市场表现
- 渠道下沉与生态联动：
- 价格穿透：SU7 标准版以 21.59 万元冲击三四线城市燃油车市场，拉动三线区域订单占比达 30%。
- 线上线下一体化：官网直接下单占比 30%，降低渠道依赖风险。
- 市场表现：
- 销量数据：截至 2025 年 4 月，小米汽车累计销量 100,170 辆，位列新能源品牌第七，其中 SU7 系列月均交付 2.5 万辆，4 月单周上险量达 7000 台。
- 订单积压：未交付订单超 15 万辆，交付周期最长达 33 周，凸显产能瓶颈。
- 竞争格局：
- 国内：与比亚迪、特斯拉、理想等争夺中高端市场，SU7 在 20 万 - 30 万元区间市占率达 12%。
- 国际：计划 2027 年进军欧洲、东南亚市场，已与巴西、墨西哥政府谈判建厂，并在德国设立研发中心。
四、供应链与产能布局
- 核心供应链：
- 电池：宁德时代（三元锂）、弗迪电池（磷酸铁锂），4680 圆柱电池能量密度提升 12%。
- 轻量化：投资蜂窝铝镁合金型材企业，车身减重 15%，成本压降至 120 元 /kg。
- 智能驾驶：自研 V8s 电机、碳化硅电控模块，投资深动科技强化算法。
- 产能建设：
- 北京亦庄工厂：一期年产能 15 万辆，二期 6 月竣工，总产能提升至 30 万辆。
- 武汉工厂：因与东风合作受阻陷入停滞，产能爬坡依赖北京工厂。
五、政策环境与财务动态
- 政策支持：
- 中央补贴：报废更新补贴最高 2 万元，置换补贴最高 1.5 万元，刺激新能源消费。
- 地方政策：海南省提供最高 1600 元充电费用补贴，湖北省对新能源车分档补贴 1.2 万 - 1.5 万元。
- 财务表现：
- 收入与亏损：2024 年汽车业务收入 328 亿元，亏损 62 亿元；2025 年 Q1 亏损 1-2 亿元，毛利率提升至 18.5%。
- 盈利预测：全年交付目标 35 万辆，预计营收 1350 亿元，若实现或可扭亏为盈。
六、挑战与未来展望
- 核心挑战：
- 产能瓶颈：二期工厂投产后月产能预计 3.7 万辆，但订单积压需半年消化。
- 服务压力：售后网点不足，33 家服务中心承载 18 万车主，维修响应时间长达 6.5 天。
- 技术迭代：智能驾驶算法数据积累不足，雨雾天气误判率高于行业均值。
- 未来战略：
- 全球化：2027 年进入欧洲、东南亚市场，在波兰设立 KD 工厂。
- 生态开放：允许友商采购小米供应链产品，摊薄研发成本。
- 技术突破：2025 年投入 300 亿元研发资金，重点突破固态电池及 L4 级智驾。
总结
2025 年小米汽车销售公司凭借 SU7 系列的爆款效应和激进的渠道扩张，已跻身新能源市场第一梯队。其核心优势在于 “技术 + 生态” 双轮驱动，但产能、服务及全球化布局仍是关键瓶颈。若能在下半年实现二期工厂满产并优化服务网络，小米有望在 2025 年交付 35 万辆目标基础上，进一步巩固市场地位，向全球前三新能源品牌迈进。