小米汽车 SU7 作为小米集团的首款量产车型，自 2023 年 12 月发布以来，凭借其高性价比、智能化配置和强劲性能，迅速成为新能源汽车市场的焦点。以下是 2025 年小米 SU7 的全面解析：
一、车型与价格
1. 基础车型
- 标准版：售价 21.59 万元，搭载后驱单电机，CLTC 续航 700 公里，配备磷酸铁锂电池（弗迪或宁德时代随机混装），适合日常通勤和城市驾驶。
- Pro 版：售价 24.59 万元，后驱单电机升级为更高功率，CLTC 续航 830 公里，搭载宁德时代磷酸铁锂电池，支持更高级的智能驾驶辅助功能。
- Max 版：售价 29.99 万元，双电机四驱系统，CLTC 续航 800 公里，配备宁德时代三元锂电池，0-100km/h 加速 2.78 秒，定位高性能旗舰。
2. 高端车型
- SU7 Ultra：2025 年 2 月 27 日上市，售价 52.99 万元，搭载三电机四驱系统，总功率 1138kW，0-100km/h 加速 1.98 秒，CLTC 续航 630 公里，支持 480kW 超快充（10%-80% 充电仅需 10.9 分钟）。
- SU7 Ultra 纽北限量版：售价 81.49 万元，专为赛道设计，配备碳纤维套件、空气动力学底盘和赛道模式，限量生产 500 台。
3. 购车政策
- 补贴叠加：2025 年国家新能源汽车购置税减免延续，叠加地方补贴（如济宁市置换补贴最高 1.5 万元），标准版实际入手价可低至 17.59 万元。
- 权益包：支付 5000 元定金可享 Nappa 真皮座椅、Xiaomi Pilot 终身免费使用权等，部分车型赠送车载网络服务三年免费。
二、技术升级与配置亮点
1. 三电系统
- 电池技术：
- 标准版 / Pro 版：磷酸铁锂电池，能量密度 200Wh/kg，支持 3C 快充（15 分钟补能 358 公里）。
- Max 版 / Ultra 版：三元锂电池，能量密度 260Wh/kg，支持 4C 超快充（15 分钟补能 500 公里）。
- 电池安全：采用宁德时代 CTB 3.0 麒麟电池，通过电芯倒置技术提升安全性，电池包防水等级 IP68，支持 - 30℃低温环境下的快充。
- 电机与电控：
- 标准版 / Pro 版：后驱单电机，最大功率 220kW，峰值扭矩 400N・m。
- Max 版：双电机四驱，前电机 220kW + 后电机 275kW，综合功率 495kW，峰值扭矩 830N・m。
- Ultra 版：三电机四驱，前电机 288kW + 后双电机 850kW，综合功率 1138kW，峰值扭矩 1770N・m。
2. 智能驾驶
- 硬件配置：
- 标准版：1 个激光雷达（禾赛 AT128）、5 个毫米波雷达、11 个摄像头、12 个超声波雷达，算力 508TOPS（英伟达 Orin 芯片）。
- Pro 版 / Max 版 / Ultra 版：双激光雷达（禾赛 AT128）、7 个毫米波雷达、12 个摄像头、12 个超声波雷达，算力 1016TOPS（双英伟达 Orin 芯片）。
- 功能升级：
- Xiaomi HAD 2.0：支持城市 NOA（无区域限制领航）、代客泊车、自动变道、红绿灯识别等，端到端决策延迟 0.8ms。
- L3 级自动驾驶：2025 年计划推出，支持高速公路脱手驾驶，但需通过 OTA 升级（目前仍为 L2 级）。
3. 智能座舱
- 澎湃 OS 2.0：搭载高通骁龙 8295 芯片，支持语音助手、多屏互动、小米生态联动（如控制智能家居、手机无感解锁等）。
- 交互体验：
- 16.1 英寸 3K 中控屏 + AR-HUD，支持手势控制和眼动追踪。
- 双表盘设计：物理表盘 + 数字表盘，支持自定义显示信息。
- 座椅按摩 / 通风 / 加热：Max 版和 Ultra 版标配 Nappa 真皮座椅，支持 16 向电动调节。
三、市场表现与用户反馈
1. 销量数据
- 2024 年：累计交付 13.68 万辆，上市 11 个月销量超 32 万辆，连续 5 个月单月交付超 2 万辆。
- 2025 年：3 月交付量 2.9 万辆，4 月交付量 2.8 万辆，稳居新能源中大型轿车销量榜首。
2. 用户评价
- 优点：
- 续航扎实：夏季 CLTC 达成率 85%，冬季 - 15℃环境下续航 350 公里（热泵空调 + 电池预加热）。
- 智能体验：小米生态联动便捷，智能泊车准确率 98%，HUD 信息丰富。
- 驾驶性能：Max 版加速迅猛，Ultra 版赛道表现优异。
- 缺点：
- 座椅偏硬：部分用户反馈长时间驾驶腰部支撑不足。
- 车机卡顿：偶发系统死机，需重启解决。
- 售后服务：交付周期较长（标准版 8-12 周，Max 版 12-16 周）。
四、供应链与产能
- 工厂产能：北京亦庄工厂年产能 30 万辆，2025 年 Q1 月产能 1.2-1.5 万辆，二期工厂 Q3 投产，年产能将达 50 万辆。
- 供应链优化：与弗迪电池达成二供协议，标准版交付周期缩短 3-4 周；芯片供应稳定，毫米波雷达和激光雷达国产化率提升至 70%。
五、政策与竞争
1. 新能源补贴
- 国家层面：购置税减免延续至 2025 年底，最高减免 3 万元。
- 地方层面：如济宁市置换补贴最高 1.5 万元，报废更新补贴 2 万元。
2. 竞争对手
- 特斯拉 Model 3：2025 年 1 月销量 8009 辆，小米 SU7 以 2.29 万辆远超对手。
- 比亚迪汉 EV：价格区间重叠，小米 SU7 在智能驾驶和生态联动上更具优势。
- 极氪 007：主打猎装造型，小米 SU7 在品牌认知度和性价比上占优。
六、未来展望
- 技术迭代：2025 年计划推出 L3 级自动驾驶，2026 年搭载固态电池（续航突破 1000 公里）。
- 市场扩展：2025 年进军欧洲市场，首站德国，主打高性价比和智能生态。
- 车型规划：2025 年下半年推出 SUV 车型 YU7，2026 年推出轿跑车型 SU7 GT。
总结
2025 年的小米 SU7 在技术、配置和市场表现上均展现出强劲竞争力，尤其是 Ultra 版的推出进一步巩固了其高端市场地位。尽管存在座椅舒适性和交付周期等问题，但小米通过持续的技术升级和政策优惠，仍在新能源汽车市场保持领先。对于消费者而言，SU7 是一款兼顾性能、智能和性价比的优质选择，尤其适合小米生态用户和科技爱好者。