2025年小米su7高性能制动套装

2025 年小米 SU7 推出的高性能制动套装是针对追求极致驾驶体验的用户量身定制的升级方案，其核心设计理念聚焦于赛道级性能与安全性的平衡。以下从技术参数、适用场景、竞品对比及用户反馈等维度展开详细解析：

一、核心配置与性能提升

1. 制动片与制动液
   该套装采用低金属配方制动片，摩擦系数提升至 0.45（原厂 NAO 配方为 0.38），并可在 400℃高温下保持稳定性能，抗热衰退能力显著增强。搭配干沸点 320℃的高沸点制动液，可有效防止赛道激烈驾驶时制动液沸腾导致的制动力衰减。
   

2. 硬件适配性
   仅适用于已配备 Brembo 四活塞前卡钳的 SU7 Max 等车型，与原厂 350mm 通风打孔刹车盘完美匹配。而 SU7 Ultra 车型因原厂标配碳陶瓷制动盘（430mm 前盘 / 410mm 后盘）及 Akebono 前六后四活塞卡钳，无需额外升级。
   

3. 性能数据
   升级后，SU7 Max 在赛道连续 10 次 100km/h-0 制动测试中，平均制动距离缩短至 33.5 米（原厂为 37.2 米），且无明显热衰退现象。相比之下，特斯拉 Model 3 Performance 的制动距离为 36.42 米，蔚来 ET5 为 33.8 米，小米在赛道场景下的制动效率更具优势。
   

二、适用场景与用户建议

1. 赛道与激烈驾驶
   官方明确强调该套装专为非日常驾驶设计，适合赛道日、山路驾驶等高强度场景。低金属制动片的高摩擦系数可提供更强的制动力，尤其在连续弯道中能有效抑制车身前倾。
   

2. 日常使用的局限性
   日常驾驶中，高性能制动片可能产生以下问题：
   

   • 噪音：低温环境下（<100℃）制动时可能出现高频啸叫，影响舒适性。
   • 粉尘：金属颗粒磨损量较原厂增加约 30%，需更频繁清洁轮毂。
   • 脚感：制动踏板反馈更硬，需适应更短的行程。

   
   

3. 用户画像
   建议以下用户考虑升级：
   

   • 赛道爱好者或改装玩家
   • 频繁进行高速紧急制动的用户（如网约车司机）
   • 已更换高性能轮胎（如米其林 Pilot Sport Cup 2）需提升制动匹配度的车主。

   
   

三、竞品对比与性价比分析

性价比优势：小米套装价格仅为特斯拉碳陶套件的 3.7%，且性能提升显著（摩擦系数接近竞技级水平），适合预算有限但追求赛道性能的用户。

四、安装与售后

1. 安装流程
   

   • 需通过小米官方客服（400-182-6888）预约，配件到货后由授权服务中心安装。
   • 安装耗时约 3 小时，包含制动系统排空、新片磨合等步骤。

   
   

2. 售后保障
   

   • 制动片质保期为 1 年或 2 万公里（以先到为准），制动液无单独质保。
   • 赛道使用导致的损耗不在保修范围内，建议每次赛道日前后进行专业检查。

   
   

五、替代方案与注意事项

1. 原厂碳陶瓷系统
   SU7 Ultra 车型标配的碳陶瓷制动盘（重量减轻 57kg）及 Akebono 卡钳，100km/h-0 制动距离仅 30.8 米，且支持赛道日连续 20 次制动无衰减，适合预算充足的用户。
   

2. 第三方改装方案
   如 AP Racing CP9560 四活塞卡钳套装（含 BELFE 碟盘），费用约 2.5 万元，制动距离可进一步缩短至 32 米，但需自行承担保修风险。
   

3. 轮胎匹配建议
   升级后需避免使用低滚阻轮胎（如米其林 Energy Saver），建议搭配米其林 Pilot Sport 4S 或倍耐力 P Zero Corsa 等高抓地力轮胎，以充分发挥制动性能。
   

总结

小米 SU7 高性能制动套装以 4133 元的亲民价格，为用户提供了赛道级制动性能的升级选择，尤其适合已拥有 Brembo 卡钳车型的车主。尽管在日常使用中存在一定局限性，但其性价比和针对性设计使其成为追求驾驶乐趣的务实之选。对于普通用户，原厂制动系统已足够满足需求，无需额外升级。