根据目前公开的信息，小米汽车首款纯电 SUV 车型小米 YU7（中文命名为 “御 7”）预计将于2025 年 6 月至 7 月正式上市，但官方尚未公布具体售价。结合工信部申报数据、行业预测及竞品对标，其价格区间可能集中在23 万 - 35 万元人民币，具体配置版本的定价策略如下：
一、价格预测依据与核心配置
- 工信部申报信息
- 小米 YU7 已完成多轮申报，单电机后驱版提供725 公里、810 公里、820 公里、835 公里四种续航版本（CLTC 工况），双电机四驱版则有670 公里、750 公里、760 公里三种续航选项。
- 动力系统方面，单电机最大功率为 235kW，双电机综合功率达 508kW（691 马力），最高时速 253km/h，性能对标特斯拉 Model Y 及小鹏 G7。
- 行业预测与竞品对标
- 基础版（单电机后驱）：预计起售价23 万 - 25 万元，主打长续航（835 公里）和基础智能配置，直接对标特斯拉 Model Y（26.35 万起）。
- 中配版（双电机四驱）：价格可能在28 万 - 32 万元，增加激光雷达、高阶智驾系统（Xiaomi Pilot）及空气悬架等配置，竞争蔚来 ES6（36.8 万起）。
- 顶配版（高性能四驱）：或突破35 万元，搭载 101.7kWh 三元锂电池、零百加速 3.3 秒，并配备小米生态深度整合功能（如智能家居互联）。
- 价格策略与市场定位
- 小米可能采用 “高低配组合拳”，基础版以23 万元内抢占市场份额，高配版通过差异化配置覆盖 30 万 + 区间，复制手机领域的 “旗舰 + 青春版” 策略。
- 部分分析认为，若起售价下探至22.98 万元，将直接冲击特斯拉 Model Y 的市场地位，甚至引发竞品降价潮。
二、关键配置与价格差异
| 配置版本 | 动力系统 | 续航里程（CLTC） | 核心配置 | 预计售价（万元） |
|---|---|---|---|---|
| 单电机后驱版 | 后置电机 235kW | 835 公里 | 全景天幕、800V 快充、L2 级辅助驾驶 | 23-25 |
| 双电机四驱版 | 前后电机 508kW | 760 公里 | 激光雷达、Xiaomi Pilot 高阶智驾、空气悬架 | 28-32 |
| 高性能四驱版 | 前后电机 508kW | 760 公里 | 101.7kWh 电池、零百加速 3.3 秒、小米生态深度整合 | 35+ |
三、市场影响与用户建议
- 竞争格局
- 小米 YU7 的定价将直接影响 30 万级纯电 SUV 市场。若起售价低于 25 万元，可能挤压小鹏 G9、问界 M5 等竞品的生存空间；若维持 30 万 + 定位，则需直面蔚来 ES6、理想 L7 的竞争。
- 业内人士认为，小米凭借供应链成本控制能力（如自建电池工厂），有望在配置与价格上实现 “降维打击”。
- 用户决策建议
- 关注官方动态：小米 YU7 预计在 2025 年 4 月或 5 月举办技术发布会，届时可能透露价格细节。
- 对比竞品配置：若注重性价比，可优先考虑单电机后驱版；若追求智能驾驶与性能，双电机四驱版更具吸引力。
- 留意预售政策：参考小米 SU7 的上市经验，首批用户可能享有限时权益（如免费升级激光雷达、充电桩补贴）。
四、总结
小米 YU7 作为小米汽车冲击中高端市场的关键车型，其定价将直接影响品牌形象与市场份额。综合多方信息，23 万 - 35 万元的价格区间既能延续小米的性价比优势，又能覆盖不同消费层级的需求。最终售价需以官方发布为准，建议持续关注小米官网或授权经销商的动态。