电车是可以爬坡的，认为电车不能爬坡是一种误解。电车能够爬坡的原因主要有以下几点：
- 动力系统特性
- 扭矩输出优势：电车的动力系统通常基于电动机。电动机与传统燃油发动机相比，具有独特的扭矩输出特性。在启动和低速行驶时，电动机可以瞬间输出最大扭矩，这使得电车在爬坡初期就能获得强大的动力，轻松克服斜坡带来的阻力。比如特斯拉ModelY，其电动机的强大扭矩使其在爬陡坡时也能表现出色。
- 多电机布局助力：许多电车采用了多电机布局，例如蔚来ES6等部分车型采用前后双电机甚至三电机的配置。这种布局可以实现更灵活的动力分配，在爬坡时，车辆的电子控制系统会自动将更多的动力分配给需要的电机，以提供足够的牵引力，确保车辆能够顺利爬上斜坡。
- 电池与能量管理
- 高能量密度电池支持：现代电车配备的电池具有较高的能量密度，能够存储大量的电能，为车辆在爬坡过程中提供持续的动力支持。以比亚迪汉EV为例，其搭载的大容量磷酸铁锂“刀片电池”，能量密度较高，可保证车辆在爬坡等各种工况下有充足的电力供应，不会因电量不足而无法爬坡。
- 能量回收再利用：电车在爬坡过程中，尤其是在坡度较大、需要频繁制动的情况下，还可以通过能量回收系统将车辆的动能转化为电能并存储回电池中。这不仅提高了能源的利用效率，还能在一定程度上补充电量，为车辆继续爬坡提供更多的能量支持。
- 车辆设计与底盘调校
- 底盘设计优化：电车在设计时，通常会对底盘进行特殊的优化，以提高车辆的稳定性和通过性。较低的重心可以使车辆在爬坡时更加稳定，减少侧倾和翻倒的风险。像保时捷Taycan，其底盘采用了先进的设计理念，将电池组布置在车辆底部，使车辆重心降低，在爬坡时能保持良好的稳定性。
- 悬挂系统调校：优秀的悬挂系统调校能够根据路面状况和车辆行驶状态，自动调整悬挂的硬度和行程，确保车辆的轮胎与地面保持良好的接触，从而提高车辆的抓地力和牵引力。这对于电车在爬坡时至关重要，能够保证车辆在斜坡上有足够的附着力，防止轮胎打滑。