根据目前公开的信息，2025 年小米汽车的主要产品为纯电动汽车，且尚未有计划推出燃油车型。以下是具体分析：
一、2025 年小米汽车的核心车型均为纯电动
- 小米 SU7 Ultra
作为小米汽车的旗舰车型，SU7 Ultra 于 2025 年 2 月正式上市，定位为纯电动高性能轿车。其搭载三电机四驱系统，综合功率达 1548 马力，零百加速仅需 1.98 秒，最高车速 350 公里 / 小时，续航里程超过 600 公里（CLTC 工况）。该车采用宁德时代第二代麒麟电池，支持 5.2C 超充技术，12 分钟即可将电量从 10% 充至 80%。
- 技术亮点：小米自研的 V8s 超级电机（转速 27200rpm）、CTB 一体化电池技术（集成效率 77.8%）、9100 吨超级大压铸车身等，均体现了小米在纯电领域的深度投入。
- 市场表现：上市首月订单突破 1.9 万台，成为中国高端纯电市场的热门车型，用户群体中 BBA（宝马 5 系、奥迪 A6、奔驰 E 级）车主占比超过 50%。
- 小米 YU7
作为小米首款纯电动 SUV，YU7 于 2025 年 6 月上市，基于摩德纳纯电平台打造。其搭载双电机系统，综合功率 691 马力，续航里程最高达 820 公里（CLTC 工况），支持 100kW 快充。YU7 的设计延续了小米 SU7 的科技感，配备激光雷达、高通骁龙 8295 芯片，以及小米澎湃 OS 智能座舱。
- 战略意义：YU7 的推出填补了小米在 SUV 市场的空白，与 SU7 形成轿车 + SUV 的产品矩阵，覆盖 20 万 - 50 万元价格区间，进一步扩大纯电市场份额。
二、小米汽车的技术路线与行业趋势
- 纯电技术的深度自研
小米从成立之初便确立了 “全栈自研” 的技术路线，重点投入电驱、电池、智能驾驶等领域。例如：
- 电驱系统：自研的 V8s 电机转速全球第一（27200rpm），下一代电机实验室转速已突破 35000rpm。
- 电池技术：与宁德时代合作开发的麒麟电池，能量密度达 255Wh/kg，支持长续航和超充能力。
- 智能驾驶：全栈自研的 HyperOS 系统，支持城市 NOA、端到端自动驾驶等功能，计划 2025 年实现 L3 级自动驾驶量产。
- 行业政策与市场趋势
中国新能源汽车渗透率在 2025 年已超过 55%，政策层面持续推动纯电车型发展。小米作为新势力品牌，选择纯电路线符合市场主流。此外，全球汽车行业正加速向电动化转型，小米若推出燃油车将面临技术落后、政策限制等风险。
三、关于混动 / 增程式车型的可能性
- 技术储备与规划
尽管 2025 年小米尚未推出混动或增程式车型，但根据行业分析，小米可能在 2026 年后布局相关技术。例如：
- 增程式技术：小米曾招聘增程系统工程师，暗示未来可能推出增程式 SUV（如代号 N3 的车型），以解决部分用户的续航焦虑。
- 固态电池：小米已参与固态电池研发，预计 2027 年实现半固态电池量产，2030 年推出全固态电池车型。
- 市场竞争与差异化
目前中国混动市场由比亚迪、理想等品牌主导，小米若进入该领域需面临激烈竞争。因此，小米短期内更可能聚焦纯电市场，通过技术创新（如超快充、高续航）实现差异化，而非分散资源开发混动车型。
四、总结：2025 年小米汽车以纯电为主
- 核心结论：2025 年小米汽车的主力产品为纯电动汽车，包括 SU7 Ultra、YU7 等车型，技术路线聚焦纯电领域，暂无燃油车或混动车型的计划。
- 未来展望：小米可能在 2026 年后推出增程式车型，但 2025 年仍以纯电为核心，旨在通过高性能、智能化和生态协同（如小米澎湃 OS 与米家设备互联）抢占市场份额。
若需了解小米汽车的最新动态，建议关注其官方发布或行业权威媒体（如汽车之家、易车网）的报道。
