下雪天开电车，通常建议使用以下几种模式，以确保行车安全和车辆性能：
ECO模式（节能模式）
- 优点
- 提高能源效率：在该模式下，车辆会对动力输出进行优化，降低电机的功率输出，使加速过程变得更加平缓，减少不必要的能量消耗。在雪地行驶时，由于需要避免急加速导致车轮打滑，ECO模式的这种特性正好符合需求，能让车辆在相对稳定的状态下行驶，同时也有助于增加续航里程。
- 增强制动能量回收：此模式还会加强制动能量回收系统的作用，当松开加速踏板或踩下制动踏板时，会更积极地将车辆的动能转化为电能并储存起来。在雪地行驶时，适当利用制动能量回收来减速，可以减少使用机械制动的频率，降低因制动过猛导致车辆失控的风险。
- 缺点：动力响应相对较慢，如果需要紧急加速来避让危险，可能会稍显不足。
雪地模式
- 优点
- 优化动力输出特性：该模式会调整电机的扭矩输出曲线，使车辆在起步和加速时更加平稳，避免扭矩过大导致车轮在雪地上空转。它通常会将动力输出限制在一个较为合适的范围内，让车轮能够更好地抓地，减少打滑现象，提高车辆在雪地行驶的稳定性。
- 调整电子稳定系统参数：雪地模式还会对车辆的电子稳定系统（如ESP）进行优化，使其对车轮打滑和车辆侧滑的敏感度更高，能够更迅速地介入并采取措施来纠正车辆的行驶姿态。比如，当某个车轮出现打滑时，电子稳定系统会更快地对该车轮进行制动，并调整动力分配，帮助车辆保持直线行驶或按照驾驶员的预期轨迹行驶。
- 缺点：此模式下车辆的最高速度可能会受到一定限制，且动力输出相对保守，对于追求快速驾驶的用户可能不太满足需求。
缓速模式或B档
- 优点
- 利用电机反向制动：缓速模式或B档能让驾驶员更多地依靠电机的反向制动来控制车速，减少对传统刹车系统的依赖。在雪天，刹车时车辆容易出现打滑失控的情况，而通过电机反向制动，可以更平稳地降低车速，并且这种制动方式相对更柔和，能有效避免因刹车过猛导致的车轮抱死和车辆侧滑。
- 增强驾驶操控性：驾驶员可以通过控制加速踏板来精准地调节车速，在需要减速时，只需松开加速踏板或适当向后轻踩，就能实现减速效果，使驾驶操作更加灵活。特别是在雪地上下坡时，这种模式可以更好地控制车速，提供更稳定的驾驶体验。
- 缺点：如果长时间使用缓速模式或B档制动，可能会导致电机和电池发热，影响其性能和寿命。