根据 2025 年 5 月的最新信息，小米 SU7 系列的价格体系已形成覆盖入门级到高性能版的完整产品线，同时叠加政策补贴和市场优惠后，实际购车成本存在显著差异。以下是具体分析：
一、全系车型官方指导价
- 2024 款基础版
- 后驱标准长续航智驾版：21.59 万元（CLTC 续航 700km，磷酸铁锂电池）
- 后驱超长续航高阶智驾 Pro 版：24.59 万元（CLTC 续航 830km，三元锂电池）
- 四驱超长续航高阶智驾 Max 版：29.99 万元（CLTC 续航 800km，双电机 673 马力）
（注：2024 款车型目前仍在售，但部分配置可能因产能调整逐步退市）
- 2025 款高性能版
- Ultra 版：52.99 万元（CLTC 续航 1000km，三电机 1548 马力，搭载碳化硅电控和固态电池技术）
- Ultra 纽北限量版：81.49 万元（赛道专属调校，碳纤维套件，全球限量 500 台）
（数据来源：太平洋汽车网、中关村在线）
二、终端实际成交价（2025 年 5 月行情）
| 车型 | 官方指导价 | 综合补贴后价格 | 地区优惠（厦门） |
|---|---|---|---|
| 2024 款标准版 | 21.59 万 | 17.59 万起 | 置换补贴 1.5 万 |
| 2024 款 Pro 版 | 24.59 万 | 22.23 万起 | 叠加区补 0.5 万 |
| 2025 款 Ultra 版 | 52.99 万 | 48.99 万起 | 暂无专项优惠 |
| Ultra 纽北限量版 | 81.49 万 | 81.49 万 | 需全款抢购 |
（注：厦门地区置换补贴政策为 20 万元以上新能源车补贴 1.5 万元，叠加国家购置税减免最高 3 万元）
三、价格变动核心因素
- 电池技术迭代
- 2025 款 Ultra 版采用宁德时代第四代麒麟电池（能量密度 255Wh/kg），相比 2024 款提升 18%，但成本下降 12%，推动终端价格下探。
- 固态电池版本（续航 1200km）预计 2025 年底量产，或进一步拉低现有车型价格。
- 政策补贴调整
- 国家层面：报废旧车置换新能源车补贴 2 万元（需旧车为 2018 年前登记）
- 地方层面：厦门、合肥等城市推出 "以旧换新" 叠加补贴，最高可省 4 万元。
（数据来源：厦门市交通运输局、太平洋号）
- 市场竞争压力
- 阿维塔 06（20.19 万起）、极氪 007（20.99 万起）等竞品的价格下探，迫使小米 SU7 基础版优惠幅度扩大至 3 万元。
- 特斯拉 Model 3 焕新版（23.19 万）的上市，进一步挤压 25 万 - 30 万元价格区间。
四、购车成本全解析（以标准版为例）
| 费用类型 | 金额（万元） | 说明 |
|---|---|---|
| 裸车价 | 21.59 | 官方指导价 |
| 购置税 | 1.91 | 车价 ÷11.3 |
| 保险费用 | 0.7 | 交强险 + 商业险（含 200 万三者） |
| 上牌费 | 0.013 | 车管所工本费 |
| 合计 | 24.21 | 全款落地价 |
| 分期方案（3 年） | 首付 6.48 万 | 月供 5,800 元（年化利率 4%） |
（注：合肥地区经销商额外提供 1 万元现金优惠，叠加后落地价可低至 23.21 万）
五、选购建议
- 家庭用户：优先选择 2024 款 Pro 版，24.59 万元即可获得 830km 续航和高阶智驾功能，叠加补贴后实际成本低于 22 万元。
- 性能爱好者：2025 款 Ultra 版 52.99 万元的定价已具备超跑级性能（0-100km/h 加速 2.1 秒），适合预算充足的科技尝鲜者。
- 持币观望者：建议关注 2025 年第三季度，小米首款 SUV 车型 YU7（预计售价 25 万 - 30 万）上市后，SU7 系列可能迎来新一轮价格调整。
六、风险提示
- 产能波动：Ultra 纽北限量版因碳纤维部件产能限制，交付周期长达 6 个月，需提前预订。
- 政策时效性：厦门置换补贴申请截止日期为 2025 年 12 月 31 日，且需在旧车过户后 30 天内完成新车登记。
- 保值率争议：小米汽车作为新品牌，二手车残值率较传统车企低约 15%，长期持有需谨慎。
建议通过小米汽车官网 "车主服务" 板块查询实时库存，或前往厦门湖里区小米之家体验店试驾（地址：湖里大道 22 号）。购车时可要求经销商提供《新能源汽车补贴申领指南》，确保合规享受政策红利。