小米汽车 SU7 Ultra 已于 2025 年 2 月 27 日正式上市，并在 3 月 2 日开启首批交付，目前已在全国 42 个城市的门店展示实车。作为小米汽车的旗舰性能车型，SU7 Ultra 定位为纯电动中大型轿跑，主打赛道级性能与豪华配置，以下是关键信息总结：
一、核心产品力
- 性能与动力
- 搭载双 V8s 电机 + V6s 电机的三电机系统，综合功率 1548 马力，0-100km/h 加速仅需 1.98 秒，最高时速 350km/h，连续刷新上海国际赛车场、天津 V1 赛道等多条国内赛道的四门量产车圈速纪录。
- 配备宁德时代第二代麒麟电池（93.7kWh），CLTC 纯电续航 630km，支持 5.2C 超快充，10%-80% 充电仅需 11 分钟。
- 采用全铝前双叉臂 + 后五连杆独立悬架，标配闭式双腔空气弹簧和碳陶瓷刹车盘，100-0km/h 制动距离 30.8 米，赛道表现可与保时捷 Taycan Turbo GT 比肩。
- 设计与配置
- 外观采用夸张的运动套件，包括 U 形风刀、碳纤维大尾翼、21 英寸熏黑轮毂等，整车下压力达 285kg。
- 内饰升级 17 处碳纤维材质，提供明黄 / 黑黄 / 黑红三款双拼色，运动座椅带赛道条纹刺绣，车标为 24K 镀金材质。
- 智能座舱搭载高通 8295 芯片和澎湃 OS 系统，支持 L2 级 Xiaomi HAD 智能驾驶，含全速自适应巡航、自动泊车等功能，新增防误踩油门保护。
- 价格与权益
- 标准版售价 52.99 万元，纽北限量版 81.49 万元（需完成纽北挑战后交付），竞速套装选装价 10 万元。
- 2025 年 3 月 31 日前下定可享价值 9 万元的碳纤维部件、电动尾翼等选装权益，锁单用户中 89% 选择碳纤维尾翼。
二、市场表现与用户反馈
- 销售热度
- 上市首月大定突破 1 万台，二手市场租金达 1500-3000 元 / 天，与劳斯莱斯等超跑持平。
- 交付周期长达 20 周（标准版）至 29 周（选装版），部分二手车加价 2 万元仍供不应求。
- 用户体验
- 赛道模式动力释放强劲，但日常通勤悬挂偏硬，后排头部空间对高个子用户略局促。
- 智能驾驶系统在高速场景表现稳定，但城市复杂路况偶发误触发紧急制动。
- 电池寿命官方承诺四年，实测循环后健康度保持 80% 以上，低温续航达成率 78%。
三、竞品对比与行业影响
- 竞品优势
- 相比特斯拉 Model S Plaid（81.49 万元），SU7 Ultra 价格低 35%、马力高 51%、加速快 0.12 秒。
- 对标保时捷 Taycan Turbo GT（199.8 万元），SU7 Ultra 纽北圈速快 21 秒，价格仅为其 26.5%。
- 行业意义
- 小米通过 “高性能 + 高性价比” 策略，打破传统豪华品牌定价逻辑，重新定义 50 万元级电动车市场。
- 其充电网络接入全国 126 万根充电桩（含 80 万根直流快充），覆盖 365 个城市，缓解用户补能焦虑。
四、济宁地区购车指南
- 交付与售后
- 济宁目前无现车，新订单需等待 20 周以上，选装版周期更长。
- 本地授权服务中心位于任城区建设路 56-2 号和太白楼东路万达写字楼 5 层，提供整车 5 年 / 10 万公里质保、电池 8 年 / 16 万公里质保。
- 充电配套
- 市内多个公共停车场配备快充桩，如任城万达广场（150kW）、太白湖新区智慧能源服务站（60kW）等，支持即插即充。
五、注意事项
- 驾驶门槛
- 试驾需持有 C 级驾照满 2 年，赛道模式建议在专业场地体验，避免公共道路超速（部分车主因飙车被交警调查）。
- 维护成本
- 碳陶刹车盘虽耐用（极限测试 31 次无衰减），但更换成本较高，日常保养费用约 877 元 / 年。
- 政策支持
- 5 月限时权益包含 Nappa 真皮座椅和辅助驾驶终身免费使用权，建议通过小米汽车 APP 或线下门店咨询。
若您计划购车，建议优先通过官方渠道确认济宁地区的交付时间，并实地体验悬挂调校与智能驾驶功能，以评估是否符合日常使用需求。