根据现有信息和行业动态，2025 年小米汽车的核心产品线将以纯电动车型为主，尚未计划推出传统燃油车。以下是具体分析：
一、2025 年小米汽车的主力车型均为纯电动
- 小米 SU7 Ultra（纯电旗舰轿车）
作为小米汽车的性能标杆，SU7 Ultra 已在 2025 年 2 月正式上市，售价 52.99 万元起。该车搭载三电机四驱系统，最大功率 1548 马力，零百加速仅需 1.98 秒，CLTC 续航达 630 公里，是目前全球最快的量产纯电轿车之一。其核心技术包括宁德时代第二代麒麟电池、碳化硅高压平台（支持 800V 超充），以及碳纤维轻量化车身设计，展现了小米在电动化领域的深度投入。
- 小米 MX11 纯电 SUV
这款基于摩德纳纯电平台打造的 SUV 将于 2025 年内上市，提供单电机和双电机版本，主打家庭用户市场。其续航能力预计在 600-700 公里区间，并搭载小米自研的澎湃 OS 智能座舱系统，进一步强化 “人车家全生态” 体验。
- 小米 YU7 纯电 SUV
作为 2025 年的战略车型，YU7 已完成工信部申报，计划 6-7 月上市。该车提供单双电机版本，续航覆盖 725-835 公里（CLTC 工况），并通过 “超导热管理 2.0” 系统解决冬季续航衰减问题，-20℃环境下电池升温效率提升 40%。其风阻系数低至 0.23Cd，搭配 800V 超充技术（充电 5 分钟续航 230 公里），直接对标特斯拉 Model Y 和小鹏 G7。
二、混合动力车型预计 2026 年推出
尽管小米在 2025 年专注于纯电车型，但已有明确计划向增程式混动领域扩展：
- 代号 N3 的增程 SUV：预计 2026 年上市，采用六座布局，配备后轮转向和博世 IPB 2.0 制动系统。其纯电续航或达 400 公里，综合续航超 1000 公里，主要面向家庭用户和长途出行需求。
- 技术储备：小米已启动增程系统研发，包括发动机体积优化技术和 400 公里纯电续航方案，未来可能通过 “油电并行” 策略覆盖更多细分市场。
三、为何小米选择纯电优先？
- 政策与市场驱动
中国政府对新能源汽车的补贴和双积分政策持续加码，2025 年新能源汽车渗透率目标达 35%。小米作为新势力品牌，需快速抢占纯电市场份额以建立品牌认知。
- 技术优势
小米在电池管理（如与宁德时代合作定制 “金麒麟” 电池）、智能驾驶（自研 Xiaomi Pilot 系统）和生态互联（澎湃 OS）方面积累了显著优势，这些技术更适配纯电车型。
- 成本控制
纯电平台的规模化生产可降低边际成本。例如，小米 SU7 通过共用宁德时代和比亚迪的电池供应链，实现了 21.59 万元的入门价格，而增程式车型因结构复杂，成本较高，需更长时间验证市场需求。
四、未来趋势：纯电与混动并行
尽管 2025 年以纯电为主，小米的产品矩阵将逐步多元化：
- 短期（2025-2026 年）：聚焦纯电车型，巩固技术壁垒，同时通过 SU7 Ultra 树立性能标杆，MX11 和 YU7 扩大市场覆盖。
- 中长期：2026 年推出增程 SUV 后，可能进一步探索插电混动（PHEV）或氢燃料电池技术，但燃油车已被明确排除在战略之外。
总结
2025 年小米汽车的所有新车均为纯电动车型，包括 SU7 Ultra、MX11 和 YU7。混合动力车型计划于 2026 年推出，而传统燃油车在可预见的未来不会出现。这一策略既符合行业转型趋势，也体现了小米以技术驱动市场的竞争逻辑。