2025 年小米 SU7 相关的梗主要源于其引发争议的一些事件，具体如下：
- “排位模式” 锁马力争议：2025 年 5 月 1 日，小米汽车对 SU7 Ultra 进行系统更新，新增 “排位模式圈速考核” 功能，要求用户在全国 8 条指定赛道跑出官方设定圈速，才能解锁 1548 匹最大马力，如在浙赛需跑进 1 分 46 秒内，天马赛道要达到 1 分 12 秒内。这一改动引发车主愤怒，他们认为花高价买的顶配车，性能被人为设限，“小米汽车性能阉割” 话题登上热搜。小米官方称因近期多起 SU7 Ultra 超速事故，为避免用户在非专业环境滥用高马力带来安全隐患才如此设置。但车主质疑为何销售环节不设准入门槛，后期更新限制已购车主权益，涉嫌虚假宣传。
- 碳纤维前舱盖 “导流门” 争议：小米 SU7 Ultra 售价 4.2 万元的碳纤维 “挖孔版” 前舱盖遭全网打假。官方宣称能 “优化气流、辅助散热” 的设计，被车主实测发现纸巾放在风道纹丝不动，淘宝同款改装件价格仅需零头。这让小米将前舱盖包装成赛道黑科技的宣传被质疑是 “智商税”。
- 智驾更名风波：2025 年 3 月 29 日，小米 SU7 发生高速撞击护栏燃爆致 3 人死亡事故，暴露其标准版在夜间高速场景下的硬件短板。之后，5 月 4 日小米汽车官网及 App 将 “智驾 Pro/Max” 统一更名为 “辅助驾驶”。这是工信部发布相关规范后首个车企整改案例，标志着 “自动驾驶” 营销战迎来急刹车，也体现了行业从 “技术狂热” 向 “安全务实” 的回归。
此外，2025 年 4 月底还发生了深圳新闻网一则醉驾视频 “神剪辑” 事件，原视频中涉事车辆本是问界，却被剪辑成小米 SU7 的画面，让小米汽车 “躺枪”，引发舆论关注。
