结合当前信息，2025 年市场上最小的汽车主要集中在微型电动车领域，尤其是中国和欧洲市场。以下是具体分析：
国际市场最小车型
- 雪铁龙 Ami
作为欧洲市场的经典微型电动车，雪铁龙 Ami 的车身长度仅为 2410 毫米，宽度 1390 毫米，高度 1520 毫米。这款车定位为 L6e 级四轮车，在法国、德国等欧洲国家，14 至 15 岁青少年无需传统驾照即可驾驶（需符合当地法规）。其设计极简，采用前后对称面板和 “自杀门” 结构，最高时速 45 公里，续航约 75 公里，起售价约 7.2 万元人民币，非常适合城市短途代步。
- 菲亚特 Topolino
菲亚特推出的复古风格电动代步车 Topolino，车身长度 2530 毫米，宽度和高度与雪铁龙 Ami 相近。它延续了经典 Topolino 的设计语言，提供两座布局，最高时速同样限制在 45 公里，续航约 75 公里，售价约 5.8 万元人民币。该车在摩洛哥生产，主打年轻用户和城市通勤场景。
中国市场最小车型
- 五菱宏光 MINI EV 2025 款
作为中国市场的 “国民神车”，五菱宏光 MINI EV 2025 款的车身长度为 2920 毫米，宽度 1493 毫米，高度 1621 毫米，轴距 1940 毫米。该车提供四座布局，CLTC 续航可达 205 公里，支持快充和慢充，起售价 4.48 万元人民币。其小巧的车身和低使用成本使其成为城市代步的热门选择。
- 宝骏 E300 分体座舱版
宝骏 E300 分体座舱版的车身长度为 2625 毫米，宽度 1647 毫米，高度 1588 毫米，轴距 1750 毫米。该车采用独特的分体式座舱设计，提供单排两座或双排三座布局，续航里程约 305 公里，起售价 6.48 万元人民币。其设计风格前卫，适合追求个性化的用户。
其他值得关注的车型
- 丰田 FT-Me（概念车）
丰田在 2025 年发布的 FT-Me 概念车长度仅 2500 毫米，定位为 L6e 级四轮车，支持太阳能充电（车顶太阳能板可额外增加 30 公里续航），最高时速 45 公里。该车预计 2026 年量产，售价约 7.9 万元人民币，未来可能成为微型车市场的有力竞争者。
- 斯柯达 Epiq
斯柯达推出的纯电小型 SUV Epiq，车身长度约 4100 毫米，属于常规小型车范畴，虽然尺寸较大，但凭借 226 马力的电机和 400 公里续航（WLTP），在欧洲市场具有一定竞争力。
总结
综合来看，2025 年全球最小的量产车是雪铁龙 Ami（2410 毫米）和菲亚特 Topolino（2530 毫米），它们以极致的紧凑设计和低门槛驾驶体验成为城市短途出行的标杆。在中国市场，五菱宏光 MINI EV 2025 款（2920 毫米）和宝骏 E300 分体座舱版（2625 毫米）则凭借高性价比和灵活布局占据主导地位。若追求未来感和创新设计，可关注丰田 FT-Me 概念车的量产进展。