根据目前的信息，小米汽车 2025 年推出的 YU7（中文命名为 “小米御 7”）是一款定位中大型纯电 SUV 的重磅车型，预计于 2025 年 6-7 月正式上市。以下是其核心信息梳理：
一、产品定位与价格
- 市场定位：对标特斯拉 Model Y，主打 25 万级纯电 SUV 市场，目标用户为注重科技体验与性价比的家庭用户及科技控。
- 价格区间：预售价 23.59 万元起，提供三个版本：
- 单电机 Pro 版（26.59 万）：续航 835 公里 + 激光雷达，比蔚来 ES6 便宜 10 万；
- 双电机 Max 版（31.99 万）：3.8 秒加速 + 空气悬挂，性价比比 Model Y 高性能版高 25%。
二、核心性能与续航
- 动力表现：
- 双电机四驱版搭载 220kW+288kW 电机，系统功率 508kW，零百加速 3.8 秒，最高车速 253km/h；
- 单电机后驱版最大功率 235kW，零百加速 7.5 秒。
- 续航能力：
- 宁德时代 101.7kWh 麒麟电池加持，CLTC 续航最高 835 公里，支持 800V 高压快充（10 分钟补能 400 公里），比 Model Y 长续航版多 175 公里。
- 冬季实测：雷军亲测在 - 10℃低温、全程高速（平均时速超 100km/h）条件下，1310 公里行程仅充电两次，验证了低温续航可靠性。
三、智能化与生态
- 智能驾驶：
- 搭载骁龙 8295 芯片 + Orin X 智驾芯片，支持无图城市 NOA（覆盖全国 50 城）、全场景自动泊车等功能，可通过 OTA 升级至 L3 级候选；
- 实测城市 NOA 覆盖率约为问界 M9 的 60%，变道逻辑偏保守，但高速领航表现稳定。
- 智能座舱：
- 首创 PHUD 全景投影系统，通过风挡玻璃投射车速、导航等信息，显示面积覆盖 A 柱至副驾驶；
- 澎湃 OS 系统深度整合小米生态，可联动超 2000 款智能家居设备，实现 “上车即回家” 的场景联动。
四、设计与空间
- 外观设计：
- 溜背轿跑造型 + 电动尾翼，风阻系数 0.26Cd，比特斯拉 Model Y 低 0.03；
- 车身尺寸 4999×1996×1600mm，轴距 3000mm，后排腿部空间 980mm，后备箱容积 375L-1632L（比 Model Y 多装 2 个 28 寸行李箱）。
- 内饰配置：
- 红白双拼色内饰，主驾座椅电动腿托 + 副驾零重力模式，碳纤维方向盘带红色一键狂暴模式；
- 标配手机无线充电、电子按键车门及悬浮式中控屏。
五、市场竞争与挑战
- 竞品对比：
- 特斯拉 Model Y：品牌溢价高但配置低 30%，三年保值率比 YU7 高 15%；
- 问界 M7：智驾体验更优但价格高 40%；
- 小鹏 G7：智驾算法本土化更强，但生态整合弱于小米。
- 争议点：
- 品牌溢价不足（预估三年保值率 58%），售后网点密度仅为头部新势力 70%；
- 高速静谧性略逊于极氪 001（120km/h 噪音 65 分贝）。
六、最新动态
- 产能规划：小米二期工厂预计 2025 年中投产，规划年产能 15 万辆，全年交付目标上调至 35 万辆，以缓解 SU7 订单积压（目前超 15 万辆待交付）。
- 服务网络：截至 2025 年 3 月，全国服务网点达 127 家，覆盖 75 城，计划年底前覆盖 90% 地级市，部分区域采用第三方合作模式快速补位。
七、购买建议
- 性能党：优先选择双电机 Max 版（31.99 万），兼顾加速性能与空气悬挂；
- 家用用户：单电机 Pro 版（26.59 万）续航与激光雷达配置更实用；
- 科技生态用户：小米生态联动是核心优势，适合已有米家设备的用户。
若关注智驾体验或品牌溢价，可对比问界 M9 或 Model Y；若预算有限且注重性价比，YU7 在 25 万级市场具备较强竞争力。目前实车已陆续到店，建议前往体验后决策。