高温电车在冬天一般不会因为低温环境而直接产生危险，但在某些情况下可能会存在一定风险，具体如下：
- 电池方面
- 性能下降：低温会使电车电池的化学反应速率减缓，导致电池容量降低、续航里程缩短。一般来说，温度每降低10℃，电池容量可能会下降5%-10%左右。比如原本能行驶300公里的电车，在寒冷冬天可能续航只有200多公里。这可能会导致车辆在行驶途中电量耗尽，带来不便甚至被困在路上的风险。
- 充电问题：低温会影响电池的充电效率，充电时间可能会延长1-2倍甚至更久。而且在极端低温下，电池可能会出现充不进电的情况，这会给用户的使用带来极大的困扰。如果在没有提前做好准备的情况下，可能会耽误出行计划。
- 电池寿命损耗：长期在低温环境下使用，电池内部的化学物质活性降低，电极材料可能会受损，从而加速电池的老化，减少电池的整体使用寿命。
- 车辆零部件方面
- 橡胶部件变硬变脆：电车中的橡胶部件，如轮胎、密封胶条等，在低温下会变硬变脆，弹性降低。轮胎的抓地力可能会下降，影响车辆的操控性能和制动效果，增加刹车距离，在行驶过程中遇到紧急情况时可能无法及时停车，引发交通事故。密封胶条变硬后可能会出现密封不严的情况，导致车内漏风、漏水，影响车内的舒适性。
- 金属部件热胀冷缩：低温会使金属部件发生热胀冷缩，可能导致一些零部件的连接部位出现松动，如底盘部件、悬挂系统等。这会使车辆在行驶过程中产生异常响声，严重时可能会影响车辆的安全性和稳定性。
- 其他方面
- 玻璃起雾结冰：冬天车内外温差大，车窗玻璃容易起雾、结冰，影响驾驶员的视线。如果不能及时除雾除冰，会看不清道路和周围的交通状况，增加驾驶风险。
- 电子系统故障：低温可能会对电车的电子控制系统产生影响，导致一些电子设备出现故障或工作不稳定，如仪表盘显示异常、车载电脑死机等，这会影响驾驶员对车辆状态的判断，给驾驶带来安全隐患。
不过，随着技术的不断进步，现在很多电车都配备了电池预热、智能温控系统等技术来应对低温环境，降低上述风险。同时，车主在冬天使用高温电车时，只要做好车辆的保养和维护，采取正确的使用方法，如提前预热车辆、合理安排充电时间等，就可以有效减少危险发生的可能性。