截至 2025 年 5 月，小米汽车在国外市场的热度主要体现在战略布局、技术曝光和非官方渠道的销售表现上，尽管尚未大规模正式发售，但已展现出强劲的市场潜力和国际关注度。以下是具体分析：
一、全球化战略与市场布局
- 欧洲市场预热
小米在 2025 年 3 月巴塞罗那世界移动通信大会（MWC）上正式宣布全球化战略，计划 2026 年首批车型进入欧洲市场，德国、法国将率先采用 “体验中心 + 线上预售” 的轻资产模式，并与当地零售商 MediaMarkt 合作降低初期投入。SU7 Ultra 的海外首秀吸引大量关注，欧洲用户对其 “人车家全生态” 理念表现出浓厚兴趣，西班牙媒体称其技术特性可媲美特斯拉和保时捷。
- 东南亚与中东布局
东南亚市场方面，小米计划复制印度手机市场的 “合资建厂” 经验，与泰国政府洽谈本地化生产，利用当地供应链降低成本。中东市场则通过平行进口试水，迪拜富豪以 46 万元人民币高价购买二手 SU7，车机仍为中文但用户反馈积极，认为其性能和智能化远超传统燃油超跑。
二、技术优势与媒体关注度
- 性能参数引发热议
小米 SU7 Ultra 搭载三电机系统，最大功率 1548 马力，零百加速仅 1.98 秒，续航突破 800 公里（CLTC 标准），技术参数对标保时捷 Taycan Turbo GT，但价格仅为其三分之一。美国媒体《福布斯》称其为 “让保时捷彻夜难眠的中国电动汽车”，《纽约时报》则关注其背后的中国供应链优势。
- 生态联动与商业模式创新
小米汽车依托 “人车家全生态” 构建竞争壁垒，例如车辆接近住宅时自动激活米家智能家居，车机系统 MIUI Auto 兼容 Android Automotive 与 CarPlay，降低用户迁移成本。在欧洲拟推行高阶自动驾驶订阅制服务（如城市 NOA 包年 599 欧元），该模式在欧洲用户中的接受度比国内高 37%。
三、非官方渠道销售与用户反馈
- 平行出口表现亮眼
2025 年 Q1 通过平行出口（非官方渠道）进入海外市场的 SU7 数量已突破 1.2 万辆，主要销往俄罗斯（占 50%）和中东（占 30%）。俄罗斯售价可达 45 万元人民币（溢价率超 50%），中东市场单车利润最高达 6 万元人民币。巴基斯坦用户称赞其设计和质量，认为 “中国制造达到顶级水平”。
- 用户需求与品牌认可
尽管车机系统尚未本地化（如中文界面），但海外用户对 SU7 的性能、智能化和性价比高度认可。迪拜富豪表示，SU7 的性能和车机体验远超其拥有的法拉利、布加迪等超跑，且保养成本更低。俄罗斯买家排队预定，反映出市场对小米汽车的期待。
四、挑战与未来展望
- 竞争与合规压力
欧洲市场面临大众、Stellantis 等本土品牌的价格竞争（如 2.8 万欧元平价电动车），以及特斯拉的软件生态优势。安全认证方面，SU7 原型车在欧洲 NCAP 侧面柱碰测试中仅获四星评级，需强化结构设计。数据合规方面，欧盟 GDPR 要求预留单车 73 欧元法律咨询预算，智能驾驶数据训练成本较高。
- 产能与供应链支撑
北京亦庄工厂二期将于 2025 年底竣工，总产能提升至 30 万台，为海外扩张提供产能保障。与宁德时代联合开发的 4680 圆柱电池能量密度提升 12%，适配欧洲 WLTP 续航标准；英飞凌 800V 碳化硅电驱系统实现 15 分钟补能 400 公里，技术性能对标特斯拉。
五、总结
2025 年小米汽车在国外的热度主要体现在技术曝光度、非官方渠道销售和市场预期上。尽管正式海外销售尚未大规模展开，但 SU7 Ultra 的性能参数、生态联动优势和全球化战略已引发国际媒体和用户的广泛关注。平行出口数据（Q1 1.2 万辆）和高价购买案例（如迪拜 46 万元）验证了市场需求，而欧洲 MWC 展会的高人气和东南亚工厂谈判进展则为未来扩张奠定基础。若 2025 年 MWC 期间披露的首份海外订单能如期落地，小米 “互联网速度” 与制造业的融合将迎来真正考验。总体而言，小米汽车已成为全球新能源汽车市场的重要变量，其 “高性价比 + 科技生态” 模式有望在 2026 年正式进入海外市场后掀起新一轮竞争波澜。
