大多数电车是有过温保护的。以下是具体介绍：
过温保护的必要性
- 电车在运行过程中，电池和电机等关键部件会产生热量。如果热量不能及时散发，温度过高，会对这些部件的性能和寿命产生严重影响，甚至可能引发安全问题，如电池热失控等。所以，过温保护对于电车的安全和稳定运行至关重要。
过温保护的实现方式
- 电池系统
- 温度传感器：在电池组中通常会安装多个温度传感器，用于实时监测电池单体和电池组的温度。一旦温度超过设定的阈值，电池管理系统（BMS）会采取相应措施。
- 冷却系统：当温度传感器检测到电池温度过高时，冷却系统会启动。常见的冷却方式有风冷、液冷等。风冷系统通过风扇增加空气流动来散热；液冷系统则是利用冷却液在电池组中循环，带走多余的热量。
- 充电控制：在充电过程中，如果电池温度过高，BMS会降低充电电流或停止充电，以防止电池进一步升温。
- 电机及电控系统
- 散热结构：电机和电控系统通常也有专门的散热结构，如散热片、散热风道等。当电机或电控系统温度升高时，这些散热结构可以将热量散发到周围环境中。
- 功率调整：如果温度持续上升并达到一定阈值，车辆的控制系统会降低电机的输出功率，减少电机的发热量，从而保护电机和电控系统不受损坏。
不同品牌和型号的电车，其过温保护的具体设计和阈值可能会有所不同，但总体上都是为了确保电车在各种工况下都能安全、稳定地运行。