根据目前可获取的信息，2025 款东风风神 E70 在续航能力上有显著提升，主要得益于固态电池技术的应用和动力系统的优化。以下是关键信息总结：
一、电池技术升级
2025 款 E70 预计将搭载东风与赣锋锂业合作开发的固态电池，这是其续航提升的核心因素。固态电池采用 “锂金属负极 + 原位固化复合电解质” 方案，能量密度达 350Wh/kg，相比传统三元锂电池，具有更高的安全性、更低的重量和更小的体积。此外，固态电池在低温环境下的表现更稳定，续航衰减控制在 10% 以内，极寒地区（-20℃）仍能保持 90% 以上的容量。
二、续航里程表现
- 官方数据：根据 2025 年 3 月的行业动态，搭载固态电池的东风风神 E70 预计 CLTC 工况续航里程超过 1000 公里，充电 10 分钟可补充 500 公里续航。这一数据相比 2023 款车型（401-508 公里）有显著提升。
- 实测参考：虽然 2025 款的具体实测数据尚未完全公开，但 2024 年示范运营的固态电池 E70 车型在实际路试中累计行驶 230 万公里，表现出稳定的续航能力。此外，2024 年 12 月发布的 E70 PRO 长续航版 CLTC 续航为 433 公里，结合固态电池的技术优势，2025 款的续航提升具有可信度。
三、动力系统优化
2025 款 E70 首次采用 Protean 轮毂电机技术，成为全球首款量产的轮毂电机乘用车。后轮配备的两个 ProteanDrive Pd18 轮毂电机形成全轮驱动，峰值功率 78kW，峰值扭矩 1250N・m，不仅提升了动力响应（0-100km/h 加速时间缩短 42%），还优化了能耗效率。轮毂电机的应用减少了传统传动系统的能量损耗，进一步延长了续航里程。
四、实际使用场景
- 日常通勤：CLTC 续航超过 1000 公里的表现，可满足大多数用户一周以上的城市通勤需求，减少充电频率。
- 长途出行：10 分钟补能 500 公里的快充能力，使长途旅行的充电体验接近燃油车，显著缓解里程焦虑。
- 低温环境：固态电池的低温性能优势，使得车辆在寒冷地区（如黑龙江鸡西）的冬季续航表现更可靠。
五、配置与版本差异
目前公开信息显示，2025 款 E70 可能提供多种配置版本，包括：
- 标准续航版：CLTC 续航约 401-433 公里（参考 2024 款 E70 PRO）。
- 长续航版：搭载固态电池，CLTC 续航超过 1000 公里。
- 轮毂电机版：全轮驱动，续航里程与长续航版相近，但动力性能更优。
六、注意事项
- 实际续航影响因素：驾驶习惯、路况、气温等仍会影响实际续航。例如，高速行驶（平均时速 90km/h）可能导致续航降至 300 公里左右，而城市低速工况（平均时速 30km/h）续航可达 322 公里。
- 技术成熟度：固态电池虽已进入小批量示范阶段，但大规模量产的稳定性和成本控制仍需观察。
总结
2025 款东风风神 E70 凭借固态电池技术和轮毂电机的应用，续航能力实现了质的飞跃，CLTC 工况续航预计超过 1000 公里，快充性能接近燃油车，低温表现稳定，适合日常通勤和长途出行。其技术创新和实用性提升，使其在 10 万级电动车市场中具有较强竞争力。建议关注官方发布的具体参数和实测数据，以获取更准确的信息。
