纯电车在推广过程中确实面临一些挑战，主要原因如下：
基础设施方面
- 充电桩数量不足与分布不均：尽管充电桩数量在不断增加，但与加油站相比仍有较大差距，且分布不均衡。在偏远地区、乡村以及一些二三线城市的郊区，充电桩覆盖率低，长途出行时充电困难，如在西北、东北等部分地广人稀的地区，纯电车车主可能行驶很长距离才能找到充电桩。
- 充电桩使用体验不佳：部分充电桩存在维护不及时的情况，如设备故障、充电接口不兼容等问题，导致用户无法正常充电。此外，在高峰时段，公共场所的充电桩还可能出现排队等待现象，充电耗时久，影响使用体验。
车辆性能与技术方面
- 续航里程焦虑：虽然目前纯电车的续航里程有所提升，但在低温、高速行驶、使用空调等大功率设备时，续航里程会大幅缩水。对于有长途出行需求或生活在寒冷地区的用户来说，续航焦虑仍然是一个重要问题。例如东北冬季漫长寒冷，纯电车续航里程可能减少30%-50%甚至更多。
- 充电速度较慢：即使是快速充电，也需要几十分钟才能充满一定比例的电量，与燃油车加油的便捷性相比差距明显。对于时间紧张的用户来说，充电时间成本较高。
- 电池技术瓶颈：电池技术的发展存在一定瓶颈，电池的能量密度、寿命、安全性等方面仍有待进一步提高。且电池成本较高，占整车成本的比例较大，影响了车辆的性价比。
- 智能系统风险：纯电车智能化程度高，面临网络安全与隐私保护难题，一旦出现问题，可能影响车辆安全与稳定。
经济成本方面
- 购车成本高：纯电车由于电池等核心技术成本高，起售价格往往较高。真正具有较好性能和配置的纯电车，价格通常在20万-30万区间，相比同价位的增程或混动车型，性价比不占优势。
- 维修成本高：纯电车的核心部件如电池、电机结构复杂、技术门槛高，维修工序繁琐，一旦损坏，常需更换整个总成，费用高昂。而且，由于纯电车尚未全面普及，许多维修店缺乏专业技术人员与适配设备，维修难度和成本进一步增加。
- 保值率低：纯电车技术更新快，早期车型性能落后，竞争力下滑，同时受电池寿命、续航等因素影响，相比同级燃油车，二手车价格低很多，消费者高价购入后，几年后难卖且贬值严重。
消费观念方面
- 认知滞后：部分消费者对纯电车的认知还停留在过去，认为其电池不行、安全没保障、充电速度慢，没有跟上纯电车型的技术进步速度，仍觉得不如燃油车可靠。
- 完美主义情结：很多消费者认为自己即便一年跑不了几次长途，车辆也不能不具备跑长途的能力，追求既能加油又能充电的“完美”解决方案，因此更倾向于选择增程或混动车型。
- 品牌与传统观念：一些消费者对传统燃油车品牌忠诚度高，更愿意选择熟悉和信任的品牌及车型。还有部分消费者认为汽车是一种身份象征，传统燃油车在品牌形象和社会认可度上可能更具优势。