根据目前可获取的信息，2025 年东风日产在小型两厢轿车领域暂无全新车型发布的官方消息。以下是结合现有资料的综合分析：
一、现有车型延续销售
东风日产目前在小型两厢车市场的主力车型为骐达 TIIDA，该车型自 2005 年引入中国市场以来已历经三代更迭，最新款为 2024 款，官方指导价为 8.99 万 - 11.59 万元。2024 款骐达在外观上新增 “无忧绿” 车色，并延续了 2700mm 轴距、435L 行李厢容积等空间优势，同时搭载 1.6L 自然吸气发动机（最大功率 90kW）和 CVT 无级变速箱，WLTC 综合油耗低至 6.10L/100km。2025 年 4 月的促销信息显示，2024 款骐达在部分地区终端优惠后价格下探至 8.29 万元起，并提供置换补贴、金融方案等购车福利。
二、新能源转型方向
- 电动化重心转向 SUV
日产新一代聆风（Leaf）原定位为小型两厢纯电动车，但 2025 年推出的换代车型将转型为跨界 SUV，基于 CMF-EV 平台开发，续航和性能均有提升。此外，日产与东风合作开发的N7 电动轿车（4930mm 车长、2915mm 轴距）已于 2025 年 4 月上市，售价 11.99 万 - 14.99 万元，但该车属于三厢轿车，不符合两厢车定义。
- 技术储备与未来规划
东风日产在 2025 年重点推进新能源战略，例如 N7 车型搭载高通骁龙 8295P 芯片、Momenta 高阶智驾系统，并计划在 12 个月内再推出 4 款新能源车型。不过，这些车型主要聚焦 SUV 和轿车市场，尚未涉及小型两厢车领域。
三、市场与行业趋势
- 燃油车换代可能性低
骐达作为传统燃油两厢车，近年销量呈下滑趋势，2025 年 1 月国内两厢车销量排名中未进入前十。行业分析认为，其换代可能性较低，甚至可能逐步停产。
- 合资品牌竞争压力
中国市场的小型两厢车份额逐渐被新能源车型（如比亚迪海鸥、五菱宏光 MINIEV）和国产燃油车（如吉利帝豪）挤压。东风日产若推出新车型，需在智能化、价格或空间上形成差异化优势，但目前未见相关动向。
四、建议与展望
- 关注官方动态：若对骐达等现有车型感兴趣，可通过东风日产官网或经销商获取 2024 款车型的优惠信息。
- 考虑新能源替代方案：若倾向电动化，可关注日产 Ariya（纯电 SUV）或等待聆风跨界版的国内上市信息。
- 行业观察：未来东风日产可能通过技术下放（如 e-POWER 混动系统）或联合开发（如与雷诺合作）推出小型两厢新能源车型，但短期内暂无明确计划。
综上，2025 年东风日产暂无全新小型两厢轿车发布，现有骐达车型仍以 2024 款为主，建议根据需求选择现有车型或关注品牌新能源布局。