一般情况下，电车低速电耗相对不高，主要原因如下：
- 电机特性：电机的高效区间较为宽泛，无论高转速或低转速运行，电机的效率都比较稳定。并且电车在低速行驶时，电机不需要输出很大的功率就能维持车辆运行，电流较小，电池放电量相对较少，从而电耗较低。
- 能量回收：电车在低速行驶特别是在减速或下坡过程中，能量回收系统能更有效地将车辆的动能转化为电能并存储回电池。比如在城市拥堵路况下，车辆频繁刹车减速，能量回收系统就可以将部分原本会损耗的能量回收利用，降低整体电耗。
- 减少风阻：车辆行驶时，空气阻力与速度的平方成正比。低速行驶时，车辆所受的风阻较小，消耗的能量也就相对较少，电耗也随之降低。
但在某些特殊情况下，电车低速电耗也可能会升高，具体如下：
- 频繁急加速急刹车：在城市低速行驶时，如果驾驶习惯不好，频繁地急加速和急刹车，电机需要频繁地输出大功率来实现加速，以及制动时能量回收系统无法完全回收能量，就会导致电耗升高。
- 低温环境：在低温天气下，电池的活性会降低，内部电阻增大，电池输出效率下降，导致电耗增加。即使车辆低速行驶，这种影响依然存在，而且低温时可能还需要开启暖风等设备，也会增加电量消耗。
- 长时间低速行驶且使用大功率电器：如果电车在低速行驶状态下，长时间开启如大功率音响、加热座椅、空调等电器设备，这些设备会消耗一定的电量，从而使整体电耗升高。