现在电车使用的电池主要有以下几种：
铅酸电池
- 特点：
- 优点：技术成熟，价格相对较低，性能稳定，安全性高，能大电流放电。
- 缺点：能量密度低，体积和重量大，续航里程有限，循环使用寿命相对较短，一般在300-500次左右。
- 应用场景：广泛应用于中低端低速电动车、电动自行车等，如售价5000元以内的低速电动车，3000元以内的新国标电动自行车。
镍氢电池
- 特点：
- 优点：能量密度较高，低温性能好，无记忆效应，循环寿命长，安全性好，可大电流快速充放电。
- 缺点：成本较高，自放电率相对较大，体积和重量也较大。
- 应用场景：曾广泛应用于混合动力汽车，如丰田普锐斯等。
锂电池
- 磷酸铁锂电池
- 特点：安全性高，热稳定性好，循环使用寿命长，可达2000次以上，高温性能好，无记忆效应，环保性能好。缺点是能量密度相对较低，低温性能较差，在低温环境下，电池的充放电效率和续航里程会受到较大影响，制造成本较高。
- 应用场景：常用于对安全性要求较高的电动汽车、电动巴士等，如比亚迪的部分新能源车型。
- 三元锂电池
- 特点：能量密度高，能够提供更高的续航里程，低温性能好，在寒冷环境下仍能保持较好的充放电性能，充放电效率高，自放电率低。但安全性相对较差，尤其是在高温、过充等情况下，存在一定的安全风险，生产成本较高。
- 应用场景：主要用于对续航里程要求较高的纯电动汽车，如特斯拉Model3、北汽新能源EU260等。
- 锰酸锂电池
- 特点：成本较低，安全性和低温性能较好，但材料本身的稳定性较差，容易分解产生气体，循环寿命较短。
- 应用场景：多用于与其他材料混合使用，以降低成本，主要用于大中型号电芯。
其他电池
- 石墨烯电池：严格来说，现在市场上很多所谓的石墨烯电池其实是石墨烯铅酸电池，是在铅酸电池基础上添加了石墨烯材料，提高了电池的一些性能，如支持闪充、快充和大电流充放电，寿命比普通铅酸电池长，相同体积容量能提高20%，受低温影响小。
- 燃料电池：主要包括质子交换膜燃料电池等，具有能量转换效率高，安装点灵活，负载响应快，过载能力强，零排放，噪音小等优点。但存在成本高，储氢不方便等问题。