奥迪电车销量少，主要有以下几方面原因：
产品自身因素
- 动力表现不佳：部分车型动力性能较弱，如奥迪Q5e-tron标准版百公里加速耗时长达9.3秒，在同价位区间内加速性能处于劣势，难以满足追求驾驶体验的消费者需求。
- 车机系统问题：奥迪部分电车的车机系统在操作中时常卡顿，360°全景影像功能偶尔会出现黑屏现象。如Q5e-tron的AR-HUD功能仅适配于自带导航，而该导航使用体验不理想，降低了整体实用性。
- 空间布局不合理：以Q5e-tron为例，第三排启用时，后备箱空间会被大幅压缩，难以兼顾载人载物需求。
- 配置策略无优势：一些车型即便高配版也有部分实用配置需要额外付费，给消费者一种配置策略缺乏诚意的感觉，影响购买意愿。
- 平台技术受限：如奥迪Q4e-tron基于大众MEB平台打造，是400V纯电平台，不是800V，充电速度在一众800V平台车型中没有优势。且MEB平台采用麦弗逊式结构，在奥迪车型上略显档次不高，后轮鼓刹也被用户诟病。
品牌与认知因素
- 创新形象不足：部分车型外观与燃油车相似，缺乏独特电动设计理念。在智能化方面也没有突出表现，功能操作与燃油车相差无几，不符合消费者对电动车智能化的期待。
- 新能源信任度低：消费者对传统豪华品牌的新能源技术信任度不高，质疑一些车型是油改电或油改混，影响了市场接受度。
市场竞争因素
- 竞品优势明显：在新能源领域，特斯拉、比亚迪等新势力品牌以及宝马的纯电i系列、奔驰的纯电EQ系列等竞品表现强劲。特斯拉以科技感和品牌影响力吸引消费者，比亚迪在电池技术和性价比方面有优势，宝马、奔驰在品牌和产品上也各有特色。
- 自主品牌冲击：蔚来、小鹏等自主品牌迅速崛起并高端化，推出的产品在智能化、续航、价格等方面具有竞争力，给消费者提供了更多选择。
价格与性价比因素
- 定价相对较高：奥迪电车的起售价往往较高，如进口e-tron起售价为66.98万元，国产后降至54.68万元-64.88万元，在同级别车型中缺乏价格竞争力。
- 优惠诚意不足：即使部分车型有优惠，但消费者仍觉得性价比不高，优惠后的价格与产品所提供的价值不匹配。
市场环境因素
- 充电设施不完善：整体新能源汽车充电设施的普及程度和布局合理性仍有待提高，消费者对充电便利性存在担忧，这在一定程度上影响了购买决策。
- 消费观念转变慢：部分消费者对电动车的认知和接受程度相对较低，对电动车的续航能力、安全性等方面存在疑虑，更倾向于选择传统燃油车。