电车使用的电池种类较多，常见的有以下几种：
铅酸电池
- 工作原理：以填满海绵状铅的铅板为负极，填满二氧化铅的铅板为正极，22％-28％的稀硫酸为电解质。充电时电能转化为化学能，放电时化学能转化为电能。
- 优缺点：优点是成本低、安全性高、电压稳定性好；缺点是寿命较短，一般充放电循环次数在300-400次，1-2年续航能力衰减明显，体积大且重，含铅易污染环境，低温时充放电活性下降，高温时充电久或暴晒易鼓包报废。
- 应用场景：广泛应用于低速电动四轮车、电动自行车等。
锂电池
- 三元锂电池
- 工作原理：以镍钴锰酸锂或镍钴铝酸锂等为正极材料，石墨为负极材料，通过锂离子在正负极之间的嵌入和脱嵌来实现充放电。
- 优缺点：优点是体积小、重量轻、能量密度较高，约为240wh/kg，低温性能好，低温使用下限值为零下30°C，冬季电量衰减15%左右；缺点是热稳定性较差，热失控温度在200°C-300°C左右，自燃风险较高。
- 应用场景：常用于对续航里程和动力性能要求较高的电动汽车，如特斯拉、北汽E200EV等。
- 磷酸铁锂电池
- 工作原理：用磷酸铁锂作为正极材料，碳作为负极材料，充放电过程中，锂离子在正负极之间移动。
- 优缺点：热稳定性好，安全性高，生产成本较低，循环寿命长，一般为3500次；缺点是能量密度相对三元锂电池较低。
- 应用场景：受到对安全性要求较高的车企青睐，如比亚迪的部分车型等。
镍氢电池
- 工作原理：以镍的化合物为正极，储氢合金为负极，氢氧化钾溶液为电解液，通过氢离子和电子的转移来实现充放电。
- 优缺点：功率大、安全可靠、工作时电流平稳、放电循环寿命长、自身重量轻；缺点是容量小、续航里程短、价格高，具有记忆特性，必须把电用完才能充电。
- 应用场景：曾广泛应用于混合动力汽车，如丰田普锐斯等，现在使用量逐渐减少。
燃料电池
- 工作原理：由燃料在阳极氧化，氧化剂在阴极还原，通过燃料和氧化剂的化学反应产生电流。燃料和氧化剂不是储存在电池内，而是储存在电池外部的储罐中。
- 优缺点：能量转换效率高、零污染、寿命长；缺点是成本高、加氢基础设施不完善，燃料储存和运输要求高、风险大。
- 应用场景：主要应用于燃料电池电动汽车。
胶体蓄电池
- 工作原理：是在传统的铅酸电池基础上，将电解液改为胶体电解质，通过胶体的特性来提高电池性能。
- 优缺点：容量大、性能稳定、使用寿命长；缺点是价格高。
- 应用场景：部分对电池性能和寿命要求较高的电动车有应用。