电车在冷天是可以开暖风的，以下是具体介绍：
工作原理
- PTC加热：大部分电车采用正温度系数热敏电阻（PTC）加热技术。PTC元件在通电后，其电阻值会随着温度升高而增大，从而产生热量。通过风机将加热后的空气吹入车内，实现暖风功能。这种加热方式的优点是制热速度较快，温度控制相对精准，缺点是比较耗电，会在一定程度上影响电车的续航里程。
- 热泵技术：一些较新的电车采用了热泵技术来制热。热泵可以将热量从一个地方转移到另一个地方，在冬天时，它可以从车外空气中吸收热量并转移到车内，实现取暖。热泵的优点是能效比较高，相对PTC加热更省电，对续航的影响相对较小，但在极寒天气下，其制热效果可能会有所下降。
对车辆的影响
- 续航方面：开启暖风会消耗一定的电量，导致车辆续航里程缩短。一般来说，在寒冷天气下，开启暖风可能会使续航里程减少20%-40%左右，具体取决于车辆的电池容量、制热功率以及环境温度等因素。
- 电池方面：低温本身就会对电池的性能产生一定影响，而开启暖风进一步增加了电池的耗电量。不过，车辆的电池管理系统通常会对电池进行适当的保护和调节，以确保电池在合理的温度范围内工作，减少对电池寿命的影响。
使用注意事项
- 为了减少对续航的影响，可以在车辆启动前，通过手机APP等远程控制功能提前开启暖风，让车辆在静止状态下预热，这样在行驶时就可以适当降低暖风功率。
- 合理设置温度，不要将温度调得过高，一般设置在20℃-25℃之间较为合适，既能保证车内温暖，又能降低能耗。
- 可以配合使用座椅加热、方向盘加热等功能，这些功能相对暖风来说更省电，能在一定程度上提高能源利用效率。