哈尔滨冬天是可以开电车的。虽然在低温环境下，电车会面临一些挑战，但通过合理的措施和选择，依然能够正常使用，具体分析如下：
挑战方面
- 续航里程缩短：低温会使电池内部化学物质活性下降，锂电池在低温下放电效率变低，导致电池的可用电量减少，续航里程大幅下降。如原本标称续航400公里的电动车，在哈尔滨冬季可能只能行驶约200公里。
- 充电时间变长：在低温环境下，电池需要更多时间来达到合适的充电状态，充电速度会变慢，且充电效率降低，可能需要更长时间才能将电池充满。
- 动力性能受影响：低温可能会使电机的工作效率和响应速率降低，出现启动异常、提速变慢等情况，车辆的整体动力性能不如在常温环境下。
有利因素
- 车辆技术进步：许多电车配备了先进的电池管理系统和热管理技术，如特斯拉的八通阀技术，能把车辆零部件散热的热量“变废为宝”，用在冬季给车辆加热，还能智能调度热量，提升续航表现。
- 保暖配置丰富：现代电车一般都有座椅加热、方向盘加热、远程预热等功能。像奥迪Q4-etron等车型，车内升温速度快，能让驾驶者在寒冷天气中也有舒适的驾乘体验。
- 充电网络完善：在哈尔滨，充电桩的数量和覆盖范围正在不断增加和扩大，特斯拉在东北三省已开放320根超级充电桩、38根目的地充电桩和超6万根第三方充电桩，能为电车用户提供较为便捷的充电服务。
应对措施
- 选择合适车型：如果经常在哈尔滨冬季使用电车，建议选择续航里程长、配备先进热管理系统和低温性能好的电池的车型。
- 合理充电：尽量选择温度较高的地方充电，如地下停车场；在低温充电前，可对电池进行预热；长时间不用车时，将电池电量保持在50%左右。
- 提前预热车辆：利用车辆的远程预热功能，在出门前提前启动车辆，给电池和车内环境预热，提升电池工作效率和驾乘舒适性。
- 养成良好驾驶习惯：行驶过程中避免急加速和急刹车，合理使用能量回收系统，减少电池损耗。