电车充电器一般来说是不通用的，以下是具体原因：
- 不同品牌不通用
- 插头设计差异：在新国标出台前，不同品牌为了销售自家充电器，将插头设计得各不相同，导致如爱玛的充电器可能无法插入雅迪电动车的充电口。虽然新国标统一了部分插口，但仍存在一些老车型或特殊设计的车型插头不兼容的情况。
- 电池与充电器匹配问题：不同品牌的电池特性、充电需求不同，充电器的电压、电流等参数也有差异。例如，用60V的充电器给48V的电瓶充电，会超出原电压一倍左右，可能使电池发热、失水、膨胀变形，降低电池性能，甚至引发安全问题。
- 电池类型不同：锂电池和铅酸电池的充电特性完全不同。锂电池充电器采用恒流恒压模式，铅酸电池充电器采用阶梯电压和电流输出方式，两种充电器不能混用，否则会严重损伤电池。
- 同一品牌不同型号不通用
- 电压电流差异：即使是同一品牌，不同型号的电动车在电池容量、电压等方面也可能存在差异，对应的充电器参数也不同。如某品牌一款车是48V20Ah的电池，另一款是48V12Ah的电池，虽然电压相同，但电池容量不同，充电器的电流等参数可能不同，不建议通用。
- 特殊技术与设计：部分品牌针对不同系列或高端、低端车型，可能会在充电技术、充电管理系统等方面采用不同设计，导致充电器不通用。
不过，在以下特定情况下，充电器有通用的可能性：
- 参数完全一致：当不同品牌或同品牌不同型号的电车，其充电器的电压、电流、功率等参数完全相同，且电池类型也一致时，在理论上可以通用，但使用前最好还是咨询专业人士或厂家。
- 遵循国标：如果电车和充电桩都遵循国家标准，那么在同一个符合国标的充电桩上理论上是可以充电的，但这并不意味着充电器本身可以通用，只是在充电接口等方面具备了一定的兼容性。