香港并非电车少，而是电动车少，以下是主要原因：
- 地理因素
- 地形复杂：香港多山地、丘陵，道路坡度大，这对电动车的动力和续航能力是巨大挑战。骑行电动车上下陡坡不仅费力，还可能存在安全隐患。
- 空间有限：香港地狭人稠，土地资源稀缺，道路和公共空间本就有限，难以大规模规划电动车道和停放区域，也难以设置足够的充电桩。
- 交通体系因素
- 公共交通发达：香港拥有极其完善的公共交通系统，地铁网络覆盖广泛，巴士线路四通八达，还有轮渡等交通方式，能够满足市民的日常出行需求，使电动车的必要性降低。
- 交通规则限制：根据香港运输署规定，在行车道、行人路及单车径上使用“电动可移动工具”可能违反《道路交通条例》，只有符合特定规程的电动摩托车才可上路。
- 基础设施因素
- 充电设施不足：安装充电桩需要占用一定空间和资源，在香港实施难度较大，导致充电桩数量增长缓慢，无法满足电动车的充电需求。
- 停车设施紧张：香港停车位紧张，停车费用高昂，对于电动车使用者来说，找到合适的停车位并进行充电是一大难题。
- 安全和管理因素
- 安全隐患担忧：香港人口密集，居住环境拥挤，电动车电池存在起火等安全风险，一旦发生事故，可能造成严重后果，所以对电动车的使用和管理较为谨慎。
- 管理难度较大：电动车数量增多可能导致交通管理难度增加，如交通违规、事故处理等问题，给本就繁忙的交通管理工作带来更大压力。
- 观念和成本因素
- 消费观念传统：部分香港市民受传统消费观念影响，对新兴的电动车技术和产品存在疑虑，更倾向于选择技术成熟、性能稳定的燃油汽车。
- 购置成本考量：虽然电动车在使用过程中的能耗成本相对较低，但购买价格可能较高，对于一些消费者来说，购车预算有限，会优先考虑价格更为亲民的传统燃油车或公共交通。