电车被卖掉的原因有很多，主要包括以下几方面：
续航及充电问题
- 续航里程有限与虚标：电车在实际使用中，续航里程往往达不到官方标称值，在低温、高速行驶、使用空调等电器设备时，续航打折更严重。如在极寒天气下，部分电车续航达成率仅30%-50%。
- 充电不便与耗时：充电桩的普及程度还不够，在一些地区找充电桩困难，且公共充电桩可能存在故障、被占用等情况。此外，充电时间长，快充一般需半小时到数小时，慢充则需数小时甚至十多小时，相比燃油车加油几分钟的时间，使用起来不够便捷。
维修与使用成本问题
- 维修成本高：电车的零部件成本高，特别是电池、电机等核心部件，一旦出故障维修费用昂贵。如有的新能源汽车开3年维修费用达10万，远超车辆本身价值。
- 电池老化与更换成本：电池使用几年后会出现老化，续航里程缩短、性能下降，而更换电池成本高昂，可能达到车辆价格的三分之一甚至更高。
- 保险费用增加：由于电车的维修成本高、技术更新快等原因，保险费用相比同价位燃油车可能更高。
车辆贬值问题
- 技术更新快：电池技术不断进步，新车型的续航、充电效率等性能大幅提升，导致老款电车竞争力下降，贬值速度加快。
- 市场供需影响：电车市场竞争激烈，新车不断推出且价格波动大，二手车市场供大于求，导致电车二手车价格下滑。数据显示，电动汽车使用三年后，二手市场贬值率高达六成。
驾驶体验与适用性问题
- 动力与操控特性：虽然电车加速性能强，但动力输出过于迅猛，对于新手或习惯燃油车驾驶感受的人来说，不易掌控，在一些驾驶场景中可能会带来安全隐患，且缺乏燃油车的驾驶乐趣。
- 特殊路况与环境适应性差：在极端天气如暴雨、暴雪等情况下，电车的性能受影响大，可能出现续航锐减、充电困难等问题。在偏远地区或充电桩设施不完善的地方，电车出行会有诸多不便。
政策与市场变化
- 补贴政策调整：政府对电车的补贴政策可能会发生变化，补贴减少或取消会使电车的购买成本增加，影响其在市场上的吸引力。
- 市场需求转变：消费者的需求和偏好会随时间变化，如家庭结构变化、出行需求改变等，可能会使原本适合电车的使用场景发生变化，从而选择卖掉电车换其他车型。