电车磁场问题的原因主要有以下几方面：
电池系统
电车的电池组通常由多个电池单元组成，在电池充放电过程中，会有电流的流动，根据电磁感应原理，电流的变化会产生磁场。特别是在高功率充电或大电流放电时，如快速充电过程中，电流强度较大，产生的磁场相对较强。
电机驱动系统
- 电机工作原理：电车的驱动电机依靠电磁力来实现电能与机械能的转换。无论是交流电机还是直流电机，在运行时，定子和转子之间会有交变的磁场产生。以永磁同步电机为例，永磁体产生的磁场与定子绕组中通入电流产生的磁场相互作用，使转子旋转，这个过程中会持续产生磁场。
- 功率变化：电车在加速、减速和高速行驶时，电机需要输出不同的功率，这会导致电机内的电流和磁场发生相应的变化。例如，急加速时电机需要大电流输入，会使磁场强度瞬间增大，磁场变化率也会增加。
车载电子设备
- 控制器：电车的电子控制器，如电池管理系统（BMS）、电机控制器等，内部有大量的电子元件和电路。这些电子元件在工作时，会有高频的信号传输和电流变化，从而产生一定的电磁场。
- 充电器：无论是车载充电器还是外部充电桩，在充电过程中都会产生磁场。特别是在进行大功率充电时，充电器内部的变压器、整流器等元件会产生较强的磁场。
- 其他电子设备：电车中的收音机、导航系统、车载娱乐系统等电子设备，在工作时也会产生微弱的电磁场。这些设备虽然单个产生的磁场较弱，但多个设备同时工作时，磁场可能会叠加。
高压线路
电车的高压系统中，从电池到电机以及各个高压部件之间的连接线路，在传输高电压、大电流时，会在周围空间产生磁场。而且，如果线路的屏蔽措施不完善，磁场可能会泄露到周围环境中，对车内和车外的电磁环境产生影响。
电磁兼容性问题
当电车中的多个电子设备和系统同时工作时，它们之间可能会相互干扰，导致磁场问题更加复杂。例如，电机产生的磁场可能会干扰车载收音机的信号接收，或者电子控制器产生的电磁辐射可能会影响其他电子设备的正常工作。