电车通常情况下可以持续行驶，但受到多种因素的限制，不能无限制地一直开着，以下从电池、电机、散热系统等方面具体分析：
- 电池因素
- 电量限制：电车依靠电池储存的电能来驱动，电池容量是有限的。例如，一般电动汽车的续航里程在几百公里左右，即使是续航表现较好的车型，在满电状态下通常也难以超过1000公里。当电池电量耗尽后，车辆就无法继续行驶，需要进行充电。
- 电池发热与老化：在持续行驶过程中，电池会不断进行充放电化学反应，这会导致电池发热。如果长时间连续行驶，电池温度过高，可能会触发电池管理系统的保护机制，限制电池的输出功率，从而影响车辆的动力性能，甚至可能对电池造成不可逆的损害，缩短电池的使用寿命。
- 电机及其他部件因素
- 电机过热：电机在工作时会产生热量，虽然车辆通常都配备了散热系统，但长时间连续运行可能会使电机温度过高。当电机温度达到一定阈值时，为了保护电机，车辆的控制系统可能会降低电机的输出功率，导致车辆动力下降，影响行驶。
- 其他部件磨损：车辆的其他部件，如齿轮、轴承、轮胎等，在长时间行驶过程中会不断受到磨损和应力作用。例如轮胎，长时间行驶可能会出现过热、气压变化等情况，增加爆胎的风险；而机械部件的过度磨损可能会导致故障发生，影响车辆的正常行驶。
- 其他因素
- 交通法规和安全因素：交通法规不允许车辆长时间连续行驶而不休息，这是为了保障驾驶员的安全和道路交通安全。长时间驾驶会导致驾驶员疲劳，反应能力和判断力下降，增加发生交通事故的风险。
- 基础设施限制：在实际使用中，电车需要依赖充电桩等基础设施进行充电。目前充电桩的分布还不够密集，在一些偏远地区可能很难找到充电桩，这也限制了电车持续行驶的能力。