电车冬季充电慢主要是由电池特性、充电设备和环境等多方面因素造成的，以下是具体介绍：
电池特性方面
- 电解液活性降低：电动车一般使用锂电池，在冬季低温环境下，电池内部的电解液黏度会增加，离子运动速度变慢，这使得电池内部的化学反应速率减缓，锂离子在正负极之间的嵌入和脱出变得困难，从而导致电池的充电接受能力下降，充电速度变慢。
- 电池内阻增大：低温会使电池的内阻增大，根据欧姆定律，在充电电流一定的情况下，内阻增大意味着电池内部的电压降增大，实际用于充电的有效电压降低，充电功率变小，充电时间就会延长。
充电设备方面
- 充电设备保护机制：为了确保充电安全和设备寿命，许多充电设备都配备了温度保护机制。当检测到电池或充电环境温度过低时，充电设备会自动降低充电功率，以防止电池在低温下过度充电或发生其他安全问题。
- 充电设备性能受影响：低温环境对充电设备本身的性能也有一定影响。例如，充电枪的电子元件、线路等在低温下可能会出现性能下降、接触不良等问题，导致充电效率降低。
车辆系统方面
- 电池管理系统（BMS）策略调整：BMS会根据电池的温度、电压、SOC（荷电状态）等参数来调整充电策略。在冬季，BMS为了保护电池，会限制充电电流和电压，使充电过程更加平缓，从而延长了充电时间。
- 车辆预热系统占用功率：一些电车在冬季充电时会自动启动电池预热或车辆预热功能，以提高电池和车辆的工作温度，改善充电效率。但预热系统需要消耗一定的功率，这就会导致分配给充电的功率相对减少，进而使充电速度变慢。
环境因素方面
- 充电桩外部环境：如果充电桩安装在室外空旷处，冬季低温大风等恶劣天气会使充电桩的散热过快，导致其内部温度过低，影响充电效率。此外，如果充电桩被积雪、冰块覆盖，也可能会影响充电设备与车辆之间的通信和连接，导致充电速度下降。