电车过两年是否会降价不能一概而论，受电池成本、市场竞争、技术进步等多方面因素影响，具体分析如下：
- 电池成本方面
- 原材料价格下降：全球锂资源开发加速，使得锂资源供需逐渐平衡，电池级碳酸锂价格大幅下跌，作为电池重要原材料，其价格下降会使电池成本降低，进而带动整车价格下降。
- 产能过剩推动降价：动力电池产能过剩问题凸显，2024年国内电池产能利用率可能只有70%，存在30%的严重产能过剩。车企自建电池工厂自供自足，电池生产企业为争取订单，会采取降价促销策略。
- 市场竞争方面
- 供给增加：各大车企不断加大新能源汽车的研发和生产力度，大量电动车型频繁上市，2024年有数百款新电动车型发布，未来两年市场上的电车供给量将持续增加，在需求一定的情况下，供给增加会使价格有下降压力。
- 区域竞争差异：东部地区电车销量高，西北等地区销量冷淡，为了开拓西北等市场，车企可能会在这些地区采取降价策略来提高销量。
- 技术进步方面
- 电池技术提升：电池能量密度不断提升，生产成本逐渐降低，未来几年电池价格预计会进一步下降10%至20%，从而降低电车的整体成本。
- 自动驾驶系统普及：自动驾驶系统等技术逐渐成熟普及，规模效应使得其成本降低，也会助推电车成本下降，为价格下调创造空间。
- 政策方面
- 禁售燃油车政策：欧盟2035年禁售燃油车倒计时，中国“双积分”政策加码，车企为了达到政策要求和抢占市场份额，可能会通过降价来清理燃油车库存和推广电车。
- 补贴政策调整：虽然国补等政策逐渐退坡，但部分地区仍可能出台地方补贴政策，间接影响电车价格。