电车通常是有预热功能的，以下是具体介绍：
功能原理
电车的预热功能主要是为了提升电池在低温环境下的性能和寿命。一般由控制器、加热器、温度传感器和相关线路组成。控制器与温度传感器相连，感知电池温度，当温度低于正常工作范围（一般20℃-45℃）时，控制器控制加热器发热，将电池温度提升到正常范围。
预热方式
- 外部加热
- 热敏电阻加热：将感温元件放在电池组附近作为热源。充电时，电池管理系统监测电池状态，若温度过低，充电时使用充电桩电能进入预热模式；行驶中温度过低，则使用动力电池组电能。
- 液冷温控：包含冷热交换器、加热装置、冷却液循环管路和液体循环动力源，可根据热管理需求对电池组高温冷却、低温加热，能源利用率较高。
- 内部加热：在一定频率范围内，将小部分交流电作用于电芯正负极两端，激励电池自身发热，但安全性尚未完全得到证实。
常见电车品牌的预热功能
- 宏光MINIEV：搭载低温预加热充电技术和电池保温技术，能在低温时升温电池组，并保持在15度至20度，充电状态下保温可达24小时。
- 小鹏汽车：有通过外接充电桩加热电池的预热功能，用户插枪后可在手机开启“低温电池预热”。
- 特斯拉：2024.38.8软件更新后，导航前往第三方充电站时可实现电池预热功能，车主还可在行驶中设定目标电池温度。此外，还配备充电口加热器。
- 极氪：若使用导航前往充电站，可在车机端“充放电”菜单右上角“更多设置”中，选择“智能调节电池温度”开启预热；若不使用导航，可在车机端“充放电”菜单中进入“车辆充电”，手动开启“电池温度调节”。
- 零跑C11：可在车辆控制界面找到“电池预热”选项设置预热时间，也可通过零跑APP开启。气温达到零下5度时，车辆启动状态下会自动开启电池加热。